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用点火线圈怎样测试火花塞
汽车
火花塞如何检测
?
答:
前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度
;最后一位数字表示火花塞的热型:1-3为热型、5、6为中型,7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会导致火...
点火线圈怎么
测量好坏
答:
1、判断点火线圈的好坏的方法如下,出火花塞处的高压线,
使高压线距离车体1.5公分左右,接通起动机,若有蓝色的放电火花,则点火线圈就是未损坏
;测量点火线圈初级电流,将三用表调整到直流10伏或12伏档,测量附加电阻两端电压,在分电器接通时,应该在4到5伏左右,分电器断开时,应该是0伏,否则应检查蓄电池,分电器接点,...
汽车
点火
系统的
检测
流程
答:
将点火线圈连接器进行分离,将火花塞进行拆除,同时将火花塞安装到火线圈
;在对发动机进行启动的时候,要仔细的观察是否出现火花。在正式开展检修工作之前,要对保险盒内的燃油泵继电器进行拆除,同时将发动机的启动时间控制在10s之内,对火花塞间隙是否正常进行检测,标准值为1.0~1.1mm之间,如果间隙不正确要...
怎么
测量
火花塞
答:
三、
火花塞
电极间隙 火花塞间隙是指侧电极和中心电极之间的距离。 不同的发动机需要不同的间隙。汽车火花塞的间隙从0.6毫米到1.6毫米不等,这是由
点火线圈
产生的高压冗余决定的。 一般间隙越大,电弧越长,点火能量越大。但如果超过了点火线圈产生的冗余,就会适得其反,不仅不能提高火花塞的点火能量,还会导致火花塞因电压...
点火线圈怎么
测量好坏
答:
点火线圈
的常见故障有:外力损坏和电流过大烧毁。如果点火线圈损坏,点火系统将无法工作,发动机将无法起动。性能
测试
:1.电阻
检测
:(1)关闭点火开关,拆下点火线圈总成。(2)用万用表测量次级线圈的电阻值,应为7.0~9.5kω;(在20℃和68_)时。如果电阻不好,更换点火线圈。好了,今天汽车小编的朋友们...
火花塞检测
的三个要点是
答:
前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示
火花塞
旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型:1-3为热型、5、6为中型,7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标,间隙过大,
点火线圈
和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机启动困难;如间隙过小,会导致...
火花塞
寿命有限要及时检查更换
答:
【
火花塞
的寿命】 火花塞的寿命,往往用电极的消耗来衡量,火花塞的寿命定义为"直到电极不能跳正常的火花为止",可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。电极的消耗是由烧蚀(由电
点火
引起的烧损)和腐蚀(化学、热学作用)而引起的,又同电极材料和电极工作温度有关。 实际
测试
表明,温度到580℃以上电极就开始发生腐蚀,而且...
本田
点火线圈怎么
测量好坏?
答:
1、
点火线圈
有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡
测试
,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上
火花塞
会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2、内藏点火驱动模块的点火线圈...
如何
检查汽车
火花塞
有没有故障
答:
3.在点火系统中,磁电机失磁、
点火线圈
和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动,以及不正确的点火提前时间,如不正时,都会影 响点火性能,而点火性能不佳,会直接造成
火花塞
电极积炭。4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两...
奔驰M112型发动机
点火
系统
检测
技巧
答:
奔驰M112型发动机点火系统
检测
技巧 主要适用车型 奔驰CLK320、E240、S320、S500轿车。 因为该发动机装备了双点火系统,每缸一个
点火线圈
,点火线圈内集成了2个独立的次级高压线圈,分别与同一汽缸的2个
火花塞
相连。2个次级高压线圈由发动机控制单元控制独立工作。因此,在安装点火线圈时,一定要认清与火花塞连接的插头上的标记...
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