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用点火线圈怎样测试火花塞
汽车
点火线圈怎么测
好坏?
答:
小编就关于“汽车
点火线圈怎么测
好坏?”为你提供以下相关内容:汽车点火线圈好坏
检测
方法:1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果否,就更换点火线圈;2、拔出
火花塞
处的高压线,使高压线距离车体1.5公分左右,接通火花塞,打火,若有蓝色的放电火花,则点火线圈就是好的;3、还有内藏...
点火线圈
的
检测
步骤是什么?
答:
点火线圈的检测方法是:
检测点火线圈
时,主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在万能试验台上进行
测试
,主要通过测量跳火间隙来
判断点火线圈
的性能。点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器,它将12V的低压电转变成15~20kV的高压电。但点火线圈的工作方式却与普通变压器不一...
汽车
点火线圈
和高压包
如何检测
呢
答:
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,
点火线圈
的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。②
火花塞
间隙过大,调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不...
点火线圈怎么检测
答:
汽车
点火线圈
主要由初级线圈、次级线圈和铁心等组成。在点火系统中,利用点火线圈将低压电变高压电,使
火花塞
产生电火花。一般来讲,发动机点火系统的故障率较高。由于点火线圈结构的特殊性,其产生故障后并不直观,也由于发动机品牌繁多,点火线圈性能存在的差异,往往给故障排除工作带来一定困难。
检测
诊断方法...
点火系统的
点火线圈怎么
检查
答:
点火系统的
点火线圈
的
检测
方法是:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡
测试
,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上
火花塞
会跳火,假如没有火花,表示点火线圈损坏...
怎么判断火花塞
不匹配
答:
如果
火花塞
不匹配,将显示失火、发动机加速无力和抖动等信息。火花塞的作用是将
点火线圈
产生的脉冲高压电引入燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气完成燃烧。常用的火花塞分为电阻火花塞、铂火花塞和铱火花塞。一般来说,电阻火花塞的寿命是2万公里,铂火花塞的寿命是4万公里,铱火花塞的寿命可以达到6-8万...
请问汽车上
点火线圈怎么
用万用表
检测
其好坏?
答:
(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。(5)如发现某个缸
火花塞
无火或工作...
怎么
测量
点火线圈检测
?
答:
初级)输出端会有高压输出(次级)。以下是
点火线圈
的相关介绍:1、点火线圈是产生高压电的元件在铁心上绕有两组线圈:一组初级绕组一组次级绕组前者与蓄电池低压电路接通后者产生高压与
火花塞
电路接通。2、可用万用表电阻挡
测试
达不到额定值的点火线圈应予以更换。
更换
火花塞
,更换
点火线圈
,还是没有火?
答:
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,
点火线圈
的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。②
火花塞
间隙过大,调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不...
点火线圈检测
方法是什么
答:
点火线圈的检测方法是:
检测点火线圈
时,主要用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可以在万能
测试
台上进行测试,点火线圈的性能主要通过测量
火花
间隙来
判断
。点火线圈是一种产生点火所需高压电力的变压器。它把12V的低压电转换成15~20kV的高压电。但点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普...
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