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用点火线圈怎样测试火花塞
汽车
点火线圈怎么
检查
答:
(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。(5)如发现某个缸
火花塞
无火或工作...
请问
怎么判断火花塞
要不要更换?
答:
如何判断火花塞
有以下三种方法:第一,踩油门动力明显变弱。在开车时,如果发现踩油门没劲,或者加速时觉得发动机出现明显的非常规抖动,那很可能就是火花塞性能下降的原因造成的。第二,车辆怠速时不正常发抖,在红绿灯路口时候可以观察一下发动机的工作状态,如果怠速运转情况下,发动机出现比较大的抖动,也...
怎么
检查汽车
点火线圈
有没有坏
答:
汽车
点火线圈
的
判断
方法如下:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡
测试
,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上
火花塞
会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2...
点火系统的
点火线圈如何检测
答:
点火系统
点火线圈
的
检测
方法如下:1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连,另一端为冷端,与点火最后一级的功率放大器相连。启动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳动,可以通过指针式万用表的电压块
测试
,观察手的摆动。数字仪表变化频繁,不易观察。如果次级有高电压,点火线圈在与
火花塞
连接...
汽车
如何
检查
点火线圈
的好坏?
答:
(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。(5)如发现某个缸
火花塞
无火或工作...
点火系统的
点火线圈如何检测
答:
点火系统
点火线圈
的
检测
方法如下:1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连,另一端为冷端,与点火最后一级的功率放大器相连。启动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳动,可以通过指针式万用表的电压块
测试
,观察手的摆动。数字仪表变化频繁,不易观察。如果次级有高电压,点火线圈在与
火花塞
连接时...
如何
检查汽车
点火线圈
的好坏?
答:
(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。(5)如发现某个缸
火花塞
无火或工作...
汽车
如何
检查
点火线圈
的好坏?
答:
(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。(5)如发现某个缸
火花塞
无火或工作...
关于
点火线圈
的
检测
方法有什么?
答:
步骤一:将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下
点火线圈
的插头,用万用表一端测量3号针脚,另一端测量地线,假如针脚与地线之间的电压在12V左右,就进行下一步;如果不是,就检查线路。步骤二:拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5#针脚,看是否存在短路或者断路的现象...
如何
检查汽车
点火线圈
的好坏?
答:
(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。(5)如发现某个缸
火花塞
无火或工作...
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