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用点火线圈怎样测试火花塞
对
点火线圈
的
检测
答:
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,
点火线圈
的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。②
火花塞
间隙过大,调节间隙或更换火花塞。③汽油质量不...
怎样判断火花塞
坏了有什么症状
答:
⑦
火花塞
电极绝缘烧毁。原因可能是长时间提前点火或燃烧室积碳过多、气门间隙不足、冷却系统工作不良等。⑧火花塞火花微弱。适当调整火花塞间隙。如果火花稍有改善,则表明
点火线圈
有故障或点火系统部件性能不佳。也可能是火花塞质量不高或装配不当,清洁火花塞的方法不当,火花塞电极的绝缘材料损坏。摘要 避免...
如何
检查
点火线圈
的好坏?
答:
1.拔出
火花塞
处的高压线,使高压线距离车体1.5公分左右,接通起动机,若有蓝色的放电火花,则
点火线圈
就是好的。否则继续往下看。2.测量点火线圈初级电流,将三用表调整到直流10伏或12伏档,测量附加电阻两端电压,在分电器接通时,应该在4--5伏左右,分电器断开时,应该是0伏。若是这样,继续往下...
如何判断火花塞
是否需要换
答:
想要准确
判断火花塞
要不要更换,最简单有效的方法就是拆下来检查。火花塞老化主要有间隙变大、火花塞积碳、电极烧蚀、强度降低这几种情况。 火花塞间隙越大,点火时击穿空气需要的能量越多,但
点火线圈
的功率是根据标准间隙设计的,所以火花塞间隙变大后会导致点火线圈负荷提高,点火线圈容易发热、烧毁从而引起发动机缺缸。 火花...
怎样
摩托车
判断点火
器是否坏了?
答:
判断摩托车
判断点火
器是否坏方法如下:先拆下
火花塞
检查,正常时,火花塞间隙应在0.5到0.7mm之间,用小刚锯条的厚度塞入火花塞间隙内略有卡滞感即可,当确认火花塞无问题即可按上高压帽,把火花塞外极搭在发动机体上,打开电源开关转动发动机,看火花塞是否跳火。如果不跳火或者跳火弱,即可断定点火电器确...
怎么
从
火花塞
看出
点火线圈
有问题
答:
怎么
从
火花塞
看出
点火线圈
有问 火星塞故障会使点火线寿命减少,因为火星塞如果是电极间隙过大或内部断路会使点火线圈跳火电压升高,点火电压升高会使点火线圈温度升高,那也就会间接的使点火线圈内部容易短路或漏电,所以它的寿命就相对会减少。在某些车型严重时还会造成发动机电脑烧毁,所以不要轻信一般技师的...
怎样
检查汽车
点火线圈
是否有故障
答:
5. 检查附加电阻等是否完好无损。6. 使用万用表检查电阻挡,用万用表红接线柱接触
点火线圈
接线柱,用万用表黑接线柱触及点火线圈接线柱。如果电阻挡指针向右转,表明初级线圈是通的。如果万用表指针不动,说明初接线圈断路。7. 拆下某缸点火线圈和接此缸点火线圈的两
火花塞
、高压阻尼线,并将点火...
点火线圈
坏了 开车出去能烧坏
火花塞
吗?
答:
(3)
点火线圈
将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。(5)如发现某个缸
火花塞
无火或工作...
如何判断
汽车
点火线圈
的好坏?
答:
如果仅仅是为了
判断点火线圈
的好坏,可以按以下步骤判断:1.拔出
火花塞
处的高压线,使高压线距离车体1.5公分左右,接通起动机,若有蓝色的放电火花,则点火线圈就是好的。否则继续往下看。2.测量点火线圈初级电流,将三用表调整到直流10伏或12伏档,测量附加电阻两端电压,在分电器接通时,应该在4--5...
汽车
点火线圈怎么判断
是好的还是坏的
答:
判断
汽车
点火线圈
的好坏分别有以下几种方法:在车判断,点火线圈初级一端接有12v正极,另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v--到0v的跳变,可以用指针万用表电压档
测试
、观察表针摆动、数字表数字变化频繁不易观察、这样次级应该有高压产生,接上
火花塞
会跳火,但这...
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