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热车怠速过高的故障原因
热车怠速高
是什么
原因
答:
热车怠速高的原因:
1、发动机水温低、空调开、发动机电压低时,ECU程序设计为适当提高怠速
。这种正常情况表明,如果发动机水温正常,不开空调怠速高,系统有故障。可能是
电子控制系统,也可能是机械系统的故障
。2、造成怠速高机械故障时,
进气管漏气、真空管脱落、损坏,进气管损坏
(一般发动机进气歧管多为橡胶...
热车怠速高
是什么
原因
?
答:
不开空调而怠速高说明系统有故障可能是电控系统也可能是机械系统故障
;2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气真空管脱落、损坏、进气管损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。
汽车
热车怠速过高故障
解决
原因
分析
答:
)二)
汽车热怠速过高的故障原因1.节气门堵塞或关不上。2.怠速调整不当。3.附加空气阀故障。4.怠速控制阀堵塞或控制电路故障
。
5.冷却液温度传感器故障
。
6.空调开关、动力转向的压力开关故障
。7.
曲轴箱强制通风机故障
。8.进气系统有漏气。9.发电机充电电压过低。(三)汽车热车怠速过高故障诊断与排除怠速转...
热车怠速高
是怎么
回事
答:
故障分析
喷油器滴漏或堵塞
,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀,还会使氧传感器产生低电位信号,ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令,在指令超出调控极限时,ECU会误认为氧传感器存在故障,并记忆故障代码。
热车怠速
居
高
不下
原因
答:
热车怠速居高不下,原因大体可以分为三大类,
分别是:喷油过多、怠速时进气量过多、或发动机控制信号错误。比较常见的原因是节气门有问题
。节气门号称汽车发动机的咽喉。因为节气门上接空气滤清器,下接发动机缸体。我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少,而是控制节气门的开度。节气门的主要作用是控制...
热车怠速
居
高
不下
原因
答:
热车怠速高的原因一般可分为
喷油过多
、怠速时进气过多或发动机控制信号错误三类。常见的原因是
节气门有问题
。节气门被称为汽车发动机的喉咙。因为节气门连接空气滤清器和发动机缸体。我们踩的油门踏板不是控制汽油喷射量,而是控制节气门的开度。节气门的主要功能是控制进气量,进气量会影响喷油量。当进气量增加...
冷车怠速正常 ,
热车怠速高
是什么
原因
?
答:
1、发动机积碳严重。发动机内部积碳过多是导致
怠速
跳动的常见
原因
之一,积碳过多的情况下,冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动时的混合气过稀,这样冷启动会更加困难。需要及时清理积碳,平时定期清理油路,检查怠速马达工作状态是否正常。2、点火系统
故障
。怠速跳动可能是因为点火系统故障,...
热车
启动后发动机转速高什么
原因
答:
如果这个部件出出现了
故障
,进入燃烧室的废气过多,影响的正常进入燃烧内混合气的浓度,车辆可能会熄火,ECU防止车辆熄火,所以就会通过提高进气量和
怠速
来保证发动机的正常工作。发动机燃油系统中可能是燃油泵的供油压力不足,喷油嘴的喷油压力不足导致的车辆怠速升高。燃油泵和喷油嘴压力不足时,车辆发动机...
热车怠速
居
高
不下
原因
答:
热怠速高的原因主要有三个,即喷油量过大、怠速进气量过大或发动机调节信号不正确。很多时候,
原因是节气门有问题
。咽喉,被称为汽车发动机的咽喉。节气门与空气滤清器相连,并与发动机缸体相连。我觉得我们踩的油门踏板不是调节汽油喷射量,而是调节油门开度。节气门的关键作用是调节进气量,进气量的多少会...
热车
着车时
怠速高
为什么?
答:
(一)故障现象 发动机冷车时能正常快
怠速
运转,但
热车
后仍保持快怠速,导致怠速转速
过高
。(二)
故障原因
节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关,动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电机...
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