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都说三缸发动机不好,为什么厂家还在拼命生产?
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第1个回答 2019-10-04
因为三缸发动机的适用范围是很广泛的,有着自己的限制的。
第2个回答 2019-10-03
因为他要满足很多人的需求,所以还要生产。
第3个回答 2019-10-04
三缸发动机这是一个比较成熟的发动机了,不需要什么研发成本。
第4个回答 2019-10-03
仅仅需要付出一点点消费者满意度的下降,车企就能达成节能减排、控制研发成本、降低制造成本这三个目的。
第5个回答 2021-05-22
归根结底就是人太多了,车也多了空气污染也多了
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都说三缸机不好
用,那
为什么
这么多汽车
厂家都
在用?
答:
而之所以这么多用户对三缸机还存在误区,
一个原因是因为对早期的这些技术不成熟的三缸机形成了刻板印象,第二个原因就是没有真的接触过三缸机
,很多用户其实并不是三缸机用户,只是批判三缸机变成了一种所谓"正确的风向"。原来这么多品牌都在使用三缸机,销量还很不错 如今汽车工业都在朝着小排量、...
三缸发动机
抖动
为什么
还敢量产?
答:
因为这款发动机维修成本低
,所以还会继续生产三缸发动机:1、三缸机器成本明显比四缸机成本降低很多,几乎是成倍的降下来的。但是缺点也是明显的:最直接的缺点就是平衡的问题;2、三刚机器因为无法控制振动抵消的问题,所以很多三缸机都采用平衡块(轴)来抵消振动,但是振动依然很大;3、此外燃油经济性...
总
说三缸机不行,
那
为什么
各车企还研发三缸机呢?
答:
第一点,
大家都知道三缸机由于缺少了一个气缸,所以它的比功率相对比较高
。还有一点,就是三缸机的研发成本一点都不比四缸机低,甚至比四缸还要高,从生产成本来看,这是它存在的意义之一。其次,在汽车追求轻量化设计的理念下,如今三缸机的优势势必要比四缸机明显。与此同时,三缸机的机械效率也...
都说三缸发动机不好,为什么厂家还在拼命生产?
答:
3缸机不仅符合厂商需求,且成本降低 模块化构架
,研发成本其实不高 现在发动机,大多是采用模块化技术,降低了3缸机的研发成本。 宝马官方介绍的,由于采用以气缸单元为基础的模块化设计,宝马新的B系列3、4、6缸汽油发动机之间,有超过60%的部件可以共享,而且汽油机和柴油机之间的部件共享也达到了40%...
车企明知消费者不喜欢
三缸机,为什么
仍然强推三缸车型?
答:
1、国家排放标准 在国外,为了应对欧洲地区的排放标准,很多车企都在
三缸机
的道路上走了好远,但是目前国六即将实行,其排放标准也会更加严格,所以为了降低排放,较少缸数、
发动机
小型化也是一个比较有效的办法。2、更高的热效率三缸机的结构比较简单,机械摩擦面少,少了4个进气排气阀门的开关,曲轴...
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