虽然许多人对三缸发动机是比较排斥的，但是因为环境和有需要的人群，所以厂商还是会将三缸发动机用在车上。而且随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，高效能与油耗低等特点让它更有竞争力，受到全球节能减排浪潮的影响，国内排放要求愈加严苛，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，选择三缸着实是当下各大车企在当下大环境下的最好选择。全新一代的奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300，有着额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。而且（1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。（2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。日产发动机在业界有口皆碑，同源的天籁的VC-Turbo超变擎380 已经经过了市场验证，获得了沃德十佳发动机，口碑非常不错，也让我们看到了三缸车的未来，愿意接受三缸车的人也会越来越多。
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第1个回答 2018-06-07
三缸发动机优点:采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型,其优点是油耗低,发动机结构简单、造价成本低,维修费用少；跑长途对于发动机来说也就是连续工作，只要负载合理，车上的各种配置正常，像润滑、冷却正常，然后再以中速匀速，对于发动机来说，这不知道是多享受的事。发动机最怕市内那种加速减速，小油门高档之类的。本回答被提问者采纳
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第2个回答 2018-08-01
三缸发动机优点:采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型,其优点是油耗低,发动机结构简单、造价成本低,维修费用少；跑长途对于发动机来说也就是连续工作，只要负载合理，车上的各种配置正常，像润滑、冷却正常，然后再以中速匀速，对于发动机来说，这不知道是多享受的事。发动机最怕市内那种加速减速，小油门高档之类的。本回答被网友采纳
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