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动车组特点
中国标准
动车组
的技术亮点
答:
中国标准
动车组
在环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度,具有创新性、智能化、安全性、人性化、经济性等
特点
。座椅:二等座椅间距统一调整为1020mm,一等座椅为1160mm,比现有的和谐号动车组略大。座椅色彩搭配更有特色、时尚活泼,每个座椅都配有插座。照明:车内照明就...
高速
动车
的优点和缺点是什么
答:
2、高速铁路弯道较少,弯道半径大,道岔为移动式高速道岔。3、高架桥和隧道被广泛使用,用来保证平整度,又大大地缩短距离。4、高速铁路接触网,即列车顶部导线的悬挂方式,不同于普通铁路,以保证高速
动车组
的接触稳定性和耐久性。5、高速铁路信号控制系统具有启动密度高、速度快、安全性高等
特点
,优于...
CRH2E(新)纵向卧铺
动车组
有哪些
特点
答:
新车型采用与运行方向平行的纵向布局模式。车厢内部采用上下铺设计,卧铺不再集中在车厢的一侧,车厢中间为过道,铺位分布于车厢两侧。上下铺均有观景车窗,但列车内部仍为单层设计。每张卧铺就像一个独立的小包间,置物桌、电源插座、扶手、窗帘、阅读灯等各种配置齐全,还有可以独立控制开关的空调出风口,拉...
地铁列车与
动车组
的区别是什么?
答:
如防撞装置、空调、Wi-Fi、电源插座等,而地铁列车也可能配备类似的设施,如空调、安全防护系统等,在一些新建城市地铁线路上也可以享受到 Wi-Fi 服务。综上所述,地铁列车和
动车组
是两种不同的交通工具,它们的功能和服务对象存在差异,并具有不同的设计和运营
特点
。
为什么软卧比二等车好?
答:
3、设施不同,普通软卧4人一个包间,高级软卧2人一个包间,但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K,25T的软卧车厢都有电视,牙具一次性拖鞋配备。卧铺
动车组特点
:服务设施科学完备,最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽,下铺...
高铁和
动车
有什么区别?
答:
1、运行速度不同。
动车组
列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级,时速有250级、350级、380级、400级等。2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行;高速动车组:运输距离长短不一,省内有运行,跨省也有运行。3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与...
高铁有什么优点和缺点?
答:
主要优势:1、载客量高 无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。2、耗时少 除最高运行速度外,旅客更关心的是旅行时间。3、安全性好 高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,...
高铁,
动车
,火车的区别
答:
火车:又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的重要交通工具之一。动车:又称“
动车组
列车”,为火车的一种类型,由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成。动车相比传统列车,具有不随意更改编组和折返不摘挂机车
特点
,其中多动力分布式动车组具有轴重...
和谐号CRH380A型电力
动车组
的技术
特点
答:
实际运行时新头型的阻力系数小于0.13,尾车升力系数小于0.08。2、振动模态系统匹配:优化了转向架设计参数并改善车厢内部结构,以配合
动车组
车体的自然震动频率,有效抑制列车在高速运行时的车体结构性共振,同时提高了乘坐舒适度。3、高强度气密性:由于列车运行时速提高到380千米/小时,为满足两列动车同时...
动车组
CRH1,2,3,5有什么不同?各有什么
特点
?
答:
既有快速、舒适、可靠的
特点
,又满足了中国铁路客运的和大运量的需求。全车设一等车、二等车、餐车等,配备有残疾卫生间。 最早于2007年2月在广深线上运营。 CRH2-与日本合作 2006年9月28日,时速200公里国产CRH2型“和谐号”
动车组
在中国南车四方机车车辆公司下线。 CRH2型动车组技术引进自日本川崎重工业的新干线...
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