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多缸柴油机敲缸是什么原因
多缸柴油机
小油门
敲缸
大油门不敲缸怎么调整?
答:
供油时间过早 当柴袖机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置
,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。 排除方法是:调整供油提前角,即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米,...
多缸柴油机敲缸
又没劲
是什么原因
?
答:
敲缸。
是由于活塞连杆瓦过松、或活塞与连杆的小轴、等出现严重磨损
,当活塞上行时会出现左右摆动并敲击在缸壁上,导致出现所谓的敲缸声音,(一般都是铛铛声音,清脆而有节奏的金属碰击声。随着加大油门,声音也跟着加大,而且节奏也明显加快。)冲缸垫。一般是3种。一种是水道与气道相通。另一种是油道...
柴油机
四个气缸全部
敲缸是怎么回事
答:
温度过低引起的敲缸
。柴油机在启动时,由于机油和冷却水温度太低,活塞与气缸温度达不到正常工作温度,膨胀量过小、间隙较大,活塞在气缸内工作时发生摆动,撞击缸壁而发出敲缸声。
气门或气门驱动机构引起的敲缸
。当气门破损或气门弹簧折断时,使气门不能正常开启或及时落座,活塞位于上止点时与气阀相碰,...
柴油机
有
敲缸
声
是怎么回事
答:
柴油机发出爆震声的原因是:1.点火角太提前:为了使活塞在压缩上止点后进入作功冲程时立即获得动力
,通常会在活塞到达上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。但过早点火会使大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧,未燃烧的油气受到巨大压力而自燃,导致爆燃。所以不要太早启动发动机。2....
柴油机
有敲击声的
原因
有哪些?
答:
柴油机敲击声可能由以下原因引起:1.供油时间过早:当柴油机活塞还没达到规定的喷油位置
,喷油器就开始喷油,导致燃油燃烧提前,气缸内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声。此时,减小油门可以减轻敲缸声。2.
燃油燃烧不良
:喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都...
柴油机
是否产生爆燃,为
什么
答:
多缸柴油机,若其中一缸发生爆燃敲缸,柴油机的转速就会波动较大,震动加剧,并有节奏的敲击声。造成柴油机爆燃敲缸的原因有以下几点。1.喷油泵
供油时间过早
由于装配调整不当,喷油泵供油时间过早,气缸内压力和温度比较低,喷入气缸内的燃油不能立即着火燃烧使气缸内燃油燃烧之前积聚了大量的燃油。喷油泵...
玉柴四缸中冷发动机二
缸敲缸是什么原因
答:
“
敲缸
”顾名思义就是
柴油机
在工作时,气缸发出了与正常声音不一致的声响。由于产生敲缸的
原因
比较复杂,有机械原因(机械敲缸),也有燃烧原因(油敲缸),而且从这两个大方面又可以分解成各自的具体原因,由此造成的后果也是不同的。如因活塞与气缸套间隙过大,以及燃烧方面的原因引起的敲缸,均会使未完全...
柴油机
有
敲缸
声
是怎么回事
答:
柴油机
有
敲缸
声的
原因
可能是以下几点:1. 点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。然而,过于提早的点火会导致活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力...
柴油机
有
敲缸
声
什么原因
答:
一、爆震,俗称敲缸、叫杆。
爆震是
引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说,“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时,发动机会有“哩哩哩”...
柴油机
有
敲缸
声
是怎么回事
?
答:
柴油机
发出
敲缸
声,可能是由多种因素共同作用的结果。以下是几个可能的
原因
:1. 点火时间过早:为了确保活塞在压缩行程结束后能立即获得动力,点火时间通常会提前。然而,如果点火时间过早,活塞仍在压缩阶段时,大部分油气已经燃烧,这会导致未燃烧的油气在极高压力下自燃,引发
爆震
和敲缸声。2. 发动机...
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