丰田卡罗拉刹车踏板偶尔抖动
我的车型：丰田 卡罗拉
变速器：手动
排量：1.6升
行驶里程：80000公里
购买时间：2009年10月
问题描述：在制动时偶发性制动踏板震动，就像一根大铁棒往前推接触到不平路面所产生的震动，感觉明显。出现这个情况时刹车没有完全失灵，感觉比以往要差。这个现象是偶发性，有时一天能出现一两次，有时一个星期也不出现，基本是刹得比较急的时候出现。
出现问题前的维修保养：车是我爸的，听说买回来不久就出现过，只是不频繁。后来去4S店测试又没出现现象，4S店说应该不会出现这个现象的。现在换了刹车皮也是一样。
我开的几次都是在水泥路面，当时没感觉轮胎打滑，又一次只有40KM/H踩得急一点就感觉抖动。有一次地上有沙子踩了一脚出现轮胎打滑都没出现踏板抖动呢，只是踩的时间不长，知道打滑后马上松开了。还有请问一下ABS启动时仪表盘的ABS灯会亮吗？
是ABS制动的效果。车带ABS的在急刹车时有几率会触动ABS启动，走不平路，或则路面沙子多。出现的几率大些。
ABS的动作是为了防止一次性抱死车轮。没有ABS的车型，当你进行急刹刹车踩死时刹车系统会完全抱死刹车，会出现因制动力过强，惯性太大，导致车辆轮胎打滑从而失控的现象。
而有了ABS，也就是所说的抖动，其实它是在频繁的一次一次的点刹，就好比你松开一下踩一下松开一下踩一下，而频率很快，一般是人脚速度比不了的频率。这样的作用防止了刚才所说的失控现象。
扩展资料：
单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。
另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。
此故障现象导致的现象，得分情况或是系统部件等多方面，具体分析如下：
A、底盘类
（一）制动盘故障，平整度需磨削。或是制动盘变形、制动盘已经磨损超极限位置，需要更换等。
（二）制动分泵回位不良。
（三）底盘故障件，横直拉杆部件、悬挂系统等。有间隙或是松旷造成。
（四）制动蹄片安装不良或是伪劣产品、需要更换（已经磨损超限）等。
B、ABS系统
（一）轮速传感器：如传感器一个或多个故障。
（二）ABS－ECU部件：如ABS系统控制部份。
（三）ABS相关线路：如ABS相关线路部分。
C、定位参数
（一）前束相关；需调整。
（二）倾角相关；需调整。
所以，在踩制动时，根据车速快慢时所发生的不同“抖动”（或反弹）现象，具体分析判断，故障表现的形式不一，根据实车、实际表现再行判断，发现问题，及时解决，确保人车安全。
不会的。
你的这种情况是ABS启动工作。但是ABS泵控制触发部分有问题。该检查行车电脑控制ABS触发部分。
路面无湿滑，车速不是很高时出现ABS频繁参与工作，检查双前轮轴承是否有问题。4S不代表水平高，路边店藏龙卧虎。