调节级做成冲动式，主要是从强度和安全性方面考虑：
常规设计中，调节级本身焓降较大，
调节级经常承受变工况，压差、轮周功变化个十来倍都很常见
如果是喷嘴配汽，那么还得考虑低频冲击力的问题，例如一个4组喷嘴的机组，只有1组喷嘴打开，那么调节级就要受到一个大约50/4=12.5Hz的周期力；而且在喷嘴组与喷嘴组之间还有不进汽的部分，也会产生周期力
上面这些都对调节级强度和安全性有很大影响，如果按反动式来设计，就意味着至少有一半是由动叶来承受的，很难保证安全
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反动度不大于0.5主要还是出于强度考虑（其实还有技术传承- -！），实际上在末叶设计中，为了保证根部有足够的压差，很多时候末级反动度是大于0.5
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个人观点哈，相互学习