汽轮机级按不同的分类方法可以分为不同的类型。 按工作原理不同可分为冲动级和反动级，而冲动级又可以分为纯冲动级，带反动度的冲动级和复速级； 按动叶栅数不同可分为单列级和复速级； 按叶片功能不同可分为调节级和压力级。 对于纯冲动级，反动度为零，蒸汽只在喷嘴中进行膨胀，将蒸汽的热能转变为动能；在动叶中不膨胀，动叶仅受蒸汽的冲击力作用，并使动能转换为机械功。其结构特点是：动叶的叶型基本对称。纯冲动级作功能力大，但效率较低。 对于带反动度的冲动级，反动度在0.2到0.3之间，蒸汽的膨胀大部分在喷嘴当中进行，只有一小部分在动叶栅中进行。其作功能力比反动级大，而效率又比纯冲动级高，在汽轮机中应用比较广泛。 而复速级是在单列冲动级基础上的一种改进型式，即在单列动叶后增加一列导向叶片和一列动叶。复速级的作功能力比单列冲动级大。通常在级的焓降很大，喷嘴出口速度很高时采用复速级。为了提高复速级的效率，也可将其动叶设计成带有一定的反动度。当第二列动叶出口速度仍然较大时，可以再增加一列导叶和动叶，构成三列速度级。对于反动级，反动度为0.5，蒸汽流过动叶栅时，除了使动叶栅受到冲动力外，由于在动叶栅中继续膨胀、加速，还使动叶栅受到一个较大的反动力。蒸汽动叶栅内的理想焓降与静叶栅内的焓降相等。反动级的静叶片和动叶片的的叶型相同，而且对称。反动级的效率比冲动级高，但作功能力小。
什么是汽轮机的级？汽轮机的级可分为哪几类？各有何特点？解答：一列喷嘴叶栅和其后面相邻的一列动叶栅构成的基本作功单元称为汽轮机的级，它是蒸汽进行能量转换的基本单元。根据蒸汽在汽轮机内能量转换的特点，可将汽轮机的级分为纯冲动级、反动级、带反动度的冲动级和复速级等几种。=纯冲动级：蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。在这种级中：p1 = p2；Dhb =0；Ωm=0。=反动级：蒸汽的膨胀一半在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。
抽汽背压式汽轮机，额定功率25MW，初压8.83MPa，抽汽压力1.47MPa，背压0.49MPa。 2.动叶速度系数和哪些因素有关？其中哪些因素影响最大？ 答：与动叶片高度，进、出口角，动叶理想出口速度、叶型，反动度以及表面光洁度等因素有关，其中?b、Ωm和w2t影响最大。 3.何谓轮周功率？ 答：轮周功率即指周向力在动叶片上每秒所作的功。 4.何谓轮周效率？ 答：所谓轮周效率就是指一千克蒸汽通过汽轮机某级动叶片时所作的功与一千克蒸汽通过该级的理想焓降之比。5.停机后为什么要进行盘车。
