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一般盾构机的同步注浆压力理论值在什么范围!?
如题所述
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推荐答案 推荐于2018-03-05
考虑到地表建筑物和底下管线的安全,注浆压力控制在0.15~0.32Mpa
注浆压力根据现场图层情况,由技术人员确定,注浆工应及时作好注浆量和注浆压
力记录,按期检查浆液质量,注浆量控制在理论空隙值的1.2~1.8倍
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什么
是
盾构机的注浆压力
答:
同步注浆
,边掘进边注浆,
注浆压力
是浆注到盾尾里的压力
盾构机同步注浆
量
的
单位:lmp 是
什么
意思?
答:
考虑到建筑物的安全和底面
注浆压力
管道控制0.150.32Mpa 注浆压力层根据现场情况,由技术人员确定,注浆工作应及时准备并注入灌浆浆压力 BR />力记录,日程安排检查浆料的质量,注浆量控制在1.2的差距1.8倍
理论值
北京地铁
盾构同步注浆
及其材料的研究?
答:
北京地铁五号线土压平衡
盾构机在
盾尾处设有四个浆液注入点,盾尾
同步注浆的
压力因浆液注入点位置的不同而不同。盾尾四个注浆点的位置和相互关系如图2-8所示(图中尺寸仅为示意)。经计算得出盾构拱顶水土压力,管道中的压力损失在盾构机厂内组装时已测定,则A1、A4点处
注浆压力理论
计算值为拱顶水土压力 管道中的压力...
什么
是
盾构
隧道
同步注浆
充填系数
答:
1.5;在以粘土、粉砂为主的小渗透系数地层,浆液在注入
压力
下也会对土体产生劈裂渗透,故也应取1.1~1.3的土质系数。超挖系数是正常情况下盾尾建筑空隙的修正系数,一般只在曲线施工中产生,直线段
盾构机
体与隧道设计轴线有较大夹角时也会产生,其
值一般
较小可不予考虑,具体数值可通过计算得出。
盾构
隧道壁后
同步注浆
注浆量和
注浆压力
是
什么
关系?
答:
那么根据泵的冲程计数就可以知道需要56次左右。1.2.3.4路注浆次数要得到控制。如果多了那么浆液可能到了前面去,如果少了那么隧道沉降就厉害容易引起管片错台。在合理控制注浆量的情况下
注浆压力
最大是等于土压的。一般不超过3bar左右。在
盾构机
操作面板上面就有提示,可以根据地层性质提前设定好。
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