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盾构机围岩等级压力
盾构机
土
压力
设定?
答:
1、主动土压是开挖面不发生坍塌的临界压力,一般情况下为一倍盾径的上覆土压力
,比如6米直径的盾构机,主动土压一般为0.6mpa。2、静止土压是开挖面不变形的最理想土压,一般为盾构机埋深的上覆土压力,比如6米直径的盾构机在埋深10米的地层掘进,静止土压一般为1mpa。盾构机的基本工作原理就是一个...
盾构机
挖五级
围岩
会塌方不?
答:
短时间不会,长时间要看岩层具体情况 硬质岩石(饱和极限抗压强度Rb>30MPa),受地质构造影响较重,节理较发育,有少量软弱面(或夹层)和贯通微张节理,但其产状及组合关系不致产生滑动;层状岩层为中层或厚层,层间结合一般,很少有分离现象,或为硬质岩石偶夹软质岩石。 呈大块状砌体结构 暴露时间...
管片设计需要考虑哪些因素?常见的
盾构
管片施工荷载有哪些
答:
掌握了在8~16m浅埋深且断面位于半岩半土的
盾构
隧道管片在不同工况下的受力特性。隧道
围岩压力
测试结果表明,隧道断面位于土层中,围岩压力可用朗肯土压力理论计算,位于强风化岩层中,按朗肯土压力理论计算的结果应折减。实测钢筋和混凝土应变值比屈服应变小1~2个数量级,管片处于弹性工作状态。管片安装并注浆...
深圳地铁7号线二期工程首台
盾构
顺利始发
答:
深圳地铁7号线学府医院站-北大站区间左线全长818.461米,右线全长809.822米,自东向西敷设。隧道地层主要为干硬粥状砾质黏性土、全风化和强风化粗砾花岗,
围岩等级
为五级,采用
盾构
法进行施工。为确保盾构顺利始发,项目部克服交通疏解、管线改迁、绿化迁移、地理位置受限等难题,提前筹划、细致部署,...
武汉地铁
盾构
隧道混凝土强度
等级
答:
根据查询武汉地铁官网得知,盾构隧道混凝土强度
等级
为C50,盾构隧道外径6.2m、内径5.5m,隧道结构采用圆形钢筋混凝土衬砌管片,管片厚度0.35m、环宽1.5m,通用楔形环,错缝拼装。盾构法隧道是指使用
盾构机
,一边控制开挖面及
围岩
不发生坍塌失稳,一边进行隧道掘进、出渣,并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁...
隧道开挖4级
围岩
用炸药么
答:
不能用炸药。隧道开挖4级
围岩
时,如果贸然使用炸药,有造成隧道崩塌的安全隐患,因此,宜采用
盾构机
或其他机械方式开挖。
开挖隧道,
盾构机
究竟是怎么工作的?
答:
全断面开挖法是根据一定的设计轮廓布置炮孔,一次爆破成型,然后在初期支撑下再进行两衬里的施工方法,一般更多应用于级以下的
围岩等级
隧道。同时,全断面开挖时的要求是钻井车或自制作业车,以及具备较高机械装运机械和设备条件的施工队。这是因为全断面开挖时机械化自动化强的方法之一,对机械设备的要求...
对
围岩压力
量测分析可有几种结果
答:
对于庞大的
盾构机
,其中顶推力,泥浆
压力
,盾尾注浆压力,衬砌沉降等均需要进行监控量测。由此可以看出,目前无论是在山岭隧道还是在城市地铁的修建中,监控量测已经是施工中一项重要,不可缺少的工作。2.监控量测的目的 监控量测的目的主要有三种,包括优化施工顺序、施工安全和科学研究。通常在隧道施工...
泥水
盾构
在不良地层的气压开舱施工?
答:
气压开舱作业是指利用压缩空气充填至开挖面,利用气压平衡开挖面
围岩
的水土
压力
,以保证土层稳定,在气压状态下施工人员进入土舱内作业。施工时必须保证气压稳定及土体稳定,由于
盾构机
上部及上覆土层均为软弱地层,开舱作业存在坍塌的风险,且砂层气体容易泄漏,气压易失稳,在这种地层中一般不考虑气压开舱作业。...
跪求隧道施工问题:
答:
隧道施工要看
围岩等级
而定,一般工序就是先开挖一小段,然后做初期支护,然后再继续往前掘进,当初期支护达到一定长度后(有规定),必须浇筑二衬,以此类推,不同围岩等级不同工程中的隧道安全布局不一样!
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