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吊车梁什么时候要验算疲劳
重型钢结构厂房
吊车梁
的
疲劳验算
一般有哪些规定?
答:
一般对A6—A8级吊车梁需进行疲劳验算
。验算的部位有受拉翼缘的连接焊缝处,受拉区加劲肋的端部和受拉冀缘与支撑连接处的主体金属,还需验算连接的角焊缝。这些部位的应力集中比较严重,对疲劳强度的影响大。按规范规定,验算时采用一台起重量最大吊车的荷载标准值,不计动力系数。
承受动力荷载的构件
什么时候要验算疲劳
强度
答:
计算
疲劳
强度的梁的抗弯强度不应考虑其塑性发展系数,即取 rx = 1, 如
吊车梁
等。然而对于一般承受动力荷载的梁不必都归到疲劳强度计算的范围内,条件是:梁不能出现交变塑性,即相继出现受拉屈服和受压屈服的情况;、承受动力荷载的梁,其设计荷载不能超过其 ”安定荷载“。所谓“安定荷载”,是指...
吊车梁的
疲劳验算吊车梁
的疲劳验算为
什么
采用荷载标准值和容许应_百...
答:
中级工作制吊车桁架有补充
疲劳验算
的必要。由于重型钢结构厂房
吊车梁
的应力集中比较严重,对疲劳强度的影响大非常的大,就不能采用普通的疲劳验算方法,根据《钢结构设计规范》第3.1.6条可知,必须要用标准的采用荷载标准值和容许应值来进行验算。
为
什么
承受
吊车
的构件
要疲劳验算
答:
金属结构件主要失效原因就是疲劳、磨损与锈蚀,
为了保证结构件的使用周期,必须进行疲劳验算
。吊车使用的锰系磷化涂层钢丝绳,也是通过做疲劳试验验证使用效果的,使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。
露天工作环境的焊接
吊车梁
,北京地区比广州地区所采用的钢材质量等级要求...
答:
【答案】:A 根据《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)第4.3.3条第2款规定,需
验算疲劳
的焊接结构用钢材应符合下列规定:①当工作温度高于0℃时其质量等级不应低于B级;②当工作温度不高于0℃但高于-20℃时,Q235、Q345钢不应低于C级,Q390、Q420及Q460钢不应低于D级;③当工作温度不高于-20...
钢结构
疲劳验算
仅计算有拉应力部位
答:
压应力也该算 重型
吊车梁
等 直接承受动力荷载的应力循环次数大于大于5x10^4次
时候
都该算
需要
计算
疲劳
强度的
梁
,宜采用哪个等级
答:
需要计算
疲劳
的梁,按弹性工作阶段进行计算。轻级工作制
吊车梁
和吊车桁架以及大多数中级工作制吊车梁,根据多年来使用的情况和设计经验,可不进行疲劳计算。
钢
吊车梁
系统的加固分析?
答:
加固材料、连接材料的选用,荷载组合、水平荷载增大系数的确定和构造要求等应符合国家现行标准的有关规定。 因加固处理改变了构件和连接的疲劳计算类别时 重级工作制
吊车梁
或重级、中级工作制吊车桁架应根据现行《钢结构设计规范》 的规定按加固后的类别重新
验算疲劳
强度。吊车梁系统的加固 上翼缘与腹板的 ...
什么
样的
梁需要验算疲劳
,除了
吊车梁
答:
吊车在
吊车梁
上运动产生三个方向的动力荷载:竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵向的水平荷载。 纵向水平荷载是指吊车刹车力,其沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑,计算吊车梁截面时不予考虑。横向水平荷载应等分于桥架的两端,分别由轨道上的车轮平均传至轨道,其方向与轨道垂直,并考虑正反两个方向的刹车...
需要验算疲劳
的焊接钢
吊车梁
不应采用下列何项钢材?( )
答:
【答案】:A 根据《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)第4.3.2条规定,对直接承受动力荷载或需验算疲劳的构件所用钢材尚应具有冲击韧性的合格保证。根据条文说明第4.3.3条规定,
需要验算疲劳
的焊接结构需选用B钢材。A项不符合要求,因此选择A。
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