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吊车梁的疲劳验算吊车梁的疲劳验算为什么采用荷载标准值和容许应
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推荐答案 2023-03-22
中级工作制吊车桁架有补充疲劳验算的必要。由于重型钢结构厂房吊车梁的应力集中比较严重,对疲劳强度的影响大非常的大,就不能采用普通的疲劳验算方法,根据《钢结构设计规范》第3.1.6条可知,必须要用标准的采用荷载标准值和容许应值来进行验算。
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吊车梁
设计时需进行
疲劳验算
,而民用建筑楼板的梁承受的活
荷载
也是变化的...
答:
是否进行疲劳计算是钢结构设计规范里面规定的,
进行疲劳计算是设计荷载在梁上应力幅达到一定值才进行的
。钢结构设计规范16.1.1,应力反复次数50000次以上进行疲劳计算。板上活荷载到达设计值基本没有,就算有也不会达到50000次...
什么
时候用
容许
应力法
答:
在吊车梁的疲劳计算中采用容许应力法
,容许应力值系由材料所能承受的最大应力(平均极限强度或平均屈服强度)除以根据经验规定的安全系数而得。
试问,
计算
起重机
梁疲劳
时,作用在跨间内的下列何种起重机
荷载
取值是正...
答:
根据第3.1.5条规定,计算疲劳时,应
采用荷载标准值
。根据第3.1.6条规定,对于直接承受动力荷载的结构:在
计算疲劳和
变形时,动力荷载标准值不乘动力系数;
计算吊车梁
或吊车桁架及其制动结构
的疲劳和
挠度时,
吊车荷载
应按...
疲劳计算
时
荷载
如何取值?
标准值
设计值 动力系数
吊车
系数?
答:
在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘动力系数;在
计算疲劳和
变形时,动力
荷载标准值
不应乘动力系数。
计算吊车梁
或吊车桁架及其制动结构
的疲劳
时,
吊车荷载
应按作用在跨间内起重量最大的一台吊车确定。
为何
正常使用极限状态,
荷载采用标准值
,而承载能力极限状态用设计值
答:
计算时取
荷载标准值
,不需乘分项系数,也不考虑结构重要性系数γ0。注意事项:当结构或结构构件出现下列状态之一时,应视为超过承载能力极限状态:1、整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆、滑动等);2、结构构件...
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