新一代速腾将于2019年上市，新车与目前车型相比，在轴距、设计语言、配置等方面都有所改变；此时，现金速腾在全国的综合优惠率达到20%左右。趁着便宜买现金速腾怎么样？看看车主怎么评价速腾。
速腾的优势和劣势是什么？看车主怎么评论！
一.优势
1.室内材料；即使速腾定位不高，整个中控台还是用软材料包裹，所以档次感在线。
2.座位空间充足；以180cm的乘客为例，前头部空间超过三指，后腿空间留有两拳左右，后头部空间略显局促，只有两指左右。骑手们说这个空间足够家庭使用。
3.后备箱的实用性；后备箱常规容积510L，足够家用。后排座椅可以通过行李箱中的把手按比例降低，非常方便。而且后扶手可以和后备箱连接，进一步提高了方便性。
4.配置性能好；除了两款1.6L的低剖面车型，还有巡航控制、天窗、无钥匙进入/启动、四向真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、转向辅助灯、后视镜加热等实用配置。都是有配备的，按优惠价格配置水平比较高。
5.齿轮箱；7速双离合变速箱还是换挡速度快，除了低速爬行基本感觉不到任何倒退。为了追求经济，变速箱升档反应也很积极，是日常行走的好训练。
6.动力输出强；对于1.4T的车型来说，轻开时变速箱主动升档，动力输出平缓，但超车时一脚油门也能有比较强的动力输出。
7.底盘重；一般的大众车不用担心底盘感觉不重，速腾也是。底盘不松，手感重，韧性好，乘坐质感很好。
8.令人满意的油耗性能；1.4T车型每百公里综合油耗7L以上，高速行驶可达6.5L以下，整体性能优异。
第二，缺点
1.室内设计；相信新一代速腾会采用大众全新的内饰设计语言(类似朗逸)。相比之下，目前速腾“老大众”的内饰设计跟不上时代，但这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。
2.座位硬；速腾座椅在支撑方面没有问题，但是如果只说座椅舒适性，因为填充物比较硬，舒适性不好。
3.中控面板尺寸小；目前速腾中控面板的尺寸是6.5英寸，但现在显然不是很大。相信新一代速腾会采用8寸中控面板，会有更好的品位感和实用性。
4.动力膨胀不足；前排车把前有12V电源接口，中央扶手盒有USB接口，后出风口下有12V电源接口。如果车把前面可以加USB接口，用USB接口代替后排的12V电源会更实用。
5.没有电子手刹；现在的速腾车型都是使用机械手刹，从空间利用、方便性、档次上来说都不同于电子手刹。
6.前照灯光源；1.6L、1.2T、1.4T的最低款都是卤素大灯，如果氙气大灯能降得更大一些就更好了。
7.装备低的机型配置低；低价机型没有配备雷达，后置出风口等。，甚至前中央扶手都是面料的，简直寒酸。但是有了优惠价格，性价比就要由骑手根据自己的实际情况来判断了。
8.前排存储空间不足；除了传统的门储物箱、杯架、扶手盒和手套箱外，没有合适的储物箱。而且扶手盒根本装不下550ml矿泉水，手机只能躺在杯架上。
9.后地板抬高；大众一直把后地板中间抬高，速腾也不例外。而且地板中间纵向比较窄，后面的地板不适合三个成年人。
10.悬浮很硬；对小凸点过滤效果好，能感受到韧性。但悬架中后段阻尼较大，导致悬架在面对大颠簸时感觉很硬。好在清脆利落，没有拖泥带水，也没有多余的弹跳。
11.噪声抑制一般；特别是80km/h以上，a柱附近轮胎噪声和风噪声略明显，整体隔音水平在同级别还不错，但是轮胎噪声和风噪声确实很烦人(1.2T车型的噪声源也要加发动机噪声)。
总结：速腾作为合资紧凑型车的主流车型，没有严重的伤害，但在舒适性和便捷性方面有些小细节需要改进；空间，性价比，机箱，功率都是它的优势。结合目前较大的优惠幅度，速腾对于低预算的消费者来说，仍然是一款值得购买的紧凑型家用车。
优点：用料做工
缺点：地盘较低，通过性不行、后悬挂较硬，乘坐不舒适。
外观：经典！这两个字就足够了。在哪个从那老远就能认出来这是大众什么车型的年代
内饰：作为一款中低配的速腾来说，内饰不是令人那么满意了，首先是座椅，全是织布的，其次是中控，比较简陋，想要的功能、电子科技功能基本没有，安心听听FM或USB的歌只能。。速腾的内饰只能说是中规中矩了，没亮点。。
空间：对比现在新款，空间略显不足吧，但做为家用绰绰有余，坐满五人尚不显挤。当然如果前座坐个高个子，座椅后拉，后排对应位置就有点难受了，还好做俺车的高个子不多。
动力：1.6的自吸 动力也够用 就是这个发动机配这个车 油耗有点高 最高跑到过180 不过就是很长的直路，高速行车基本就是100KM 转速2300多或者更高些 刹车一般 所以真不敢开太快
操控：作为一款家轿来说，指向还是蛮准的，不管怎么打转向，回馈给我的路感也挺清晰；后悔的是，没有给方向盘包一层真皮，握感较差，比较细，影响我打转向什么的。
油耗：新车磨合期油耗在我的预想之中，一般都在6.9-7.5之间，综合道路，城市快速路走的比较多，希望磨合期过后能有好的表现，我对油耗还是认可的！
舒适：整车驾乘舒适性还是挺不错的，略好于LD的11款朗逸，不管从噪音、避震还是其他方面来说，也算的对得起当初这价格啊
优点：安全性好
缺点：车内后排空间较小，起步比较肉，超车提速较慢。油耗比较大。
外观：从06年上市到现在，觉得外形还是那么经典！优秀的设计总是能让人回味，历久弥新。新速腾出来之后确实更好看了，外形这个事见仁见智吧。
内饰：我的车是外白黑内，内饰做工很精细严谨。自己包的真皮座椅，也是黑色。方向盘、仪表盘以及一些控制面板均套用了大众的一贯款式。有AUX和USB音频接口，USB使用的比较多。内饰无论从做工，设计还是所用的材料，我都很满意。发动机舱设计的也很合理。唯一缺少的就是仪表盘中央的显示屏只能显示温度，是在太不给力。后期自己花钱改成多功能显示。
空间：紧凑型车，空间就那样吧，够用就行。
动力：车身自重1379KG，1.6的排量，有点小马拉大车的感觉，起步的时候感觉比较肉，超车时提速反应比较慢。高速还可以，最高时速跑过190，车有点抖，油耗很大。其实家用这个排量就足够了。
操控：德系车的操控还是蛮好的，反馈很给力，就是ESP不知道怎么用，一直就没出现过。
油耗：油耗还算是合理吧，小县城堵车情况比较少，平时我上班走国道比较多，油耗一般在7.5个左右。进入县城会达到8个左右。基本油耗能控制在8个以内。加200的油一般能跑到370公里左右，最多一回跑了410公里。
舒适：在这级别的可以了，独立悬挂，座椅包裹也好。
首先大众速腾的这台车外观构型相当艺术、优雅，第一眼就就会喜欢上他，线条比较饱满，侧面线条很顺畅，运动感十足。车头一点不夸张的说就是好看、耐看，尤其是前脸构型，大灯构型特别，和尾灯有种相互辉映之势。车尾部的造型感觉特别好看，刹车灯点亮之后成效十分棒，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。总之，大众速腾很适合大多数人想要的气质，不小家子气。
内饰方面，中控屏虽然不是很大，但还是很实用的，功能按键很多。材质上面也还可以，就是保留一丝了新车的气味稍微欠缺点感觉，座椅配上一个自己喜欢的坐垫套，整体车内感觉好了不少，完全提高了这车的品味和调性。大众速腾在异味的控制和处理上还是挺好的，我认为可以给90分。总之，我十分心仪大众速腾富有层次感的内饰策划。
这款车的动力和操控我还是挺喜欢的，看了不少车，也考虑了很多，思前想后，我还是最喜欢“大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，大众速腾的动力发动机采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，在加速的时候油门不需要踩太深，就能有比较充足的提速力道。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后背动力越足。方向盘力度偏轻，指向性很精准，在起步的时候，动力会有一个急速的响应，车体稳定控制功效相当好。
对于空间这点，空间当然可圈可点。大众速腾的车体尺寸数据为4753*1800*1462毫米，前一排的话空间很灵活，不管是头部还是腿上，都有相当可以的空间展现。2731mm的轴距发挥让其具有很大的空间闪光点，后排稍微矮了一点，但是也能保持4指以上。关于储物空间，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很便捷，尾箱也很大，通常放点杂七杂八的东西在里面不成问题。
对于舒适性，大众速腾在打造搭乘舒适性方面下了狠功夫。在走烂路的时候，车体大气底盘稳，整体感舒适也是很可以的，坐垫结构与人体万分匹配，同时柔软度极佳，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。
对于能耗，大众速腾的综合油耗（高速+街区）仅为7.0L/百公里。自己加油实质测过，街市大概每公里也就是在8.4L左右，高速的能耗则能降至5.8L上下。这能耗，一箱油就能开800Km，我很满足。本回答被网友采纳
之前速腾有过悬挂门，其实并不是这款车有什么问题，而是大众的高层贪得无厌，现在改回来以后就没事了。速腾身上，有着典型德国车该有的全部优点：行车质感扎实，路感清晰但不颠簸，悬挂一点不拖泥带水。1.4T跟双离合的配合乃业界最高水准，DSG换挡又快又顺，动力跟油耗兼顾得很好。其他方面不管是装配工艺，空间，还是质感营造都无可挑剔。速腾依然是大众旗下最值得购买的三厢轿车。