汽车变速箱里挂档时 齿轮是撮合的 为什么主轴还能旋转 挂进档位时 档位齿还在旋转么 汽修新手 求指教

Question

如题所述

Answer 1

这得先了解变速器的工作原理。
分为主轴、二轴，付轴。主轴也叫一轴，一头通过花键连接离合器片，一头通过齿轮连接付轴。付轴的每个齿轮都连接着二轴（也叫输出轴）相对应的齿轮（齿轮有轴承支撑，并铸造有花键，不与二轴连接），二轴由花键连接挂档的同步器。空档时，动力只传递到二轴的齿轮上，齿轮只是空转，动力不传递到二轴。当挂某一档时，同步器赤套环移动到齿轮的花键上，因为同步器和二轴是连接的，动力就通过一轴、付轴、某一档位的齿轮、同步器，传递到二轴了。参考一下吧。

Answer 2

挂入几档其实就是 套筒 镶嵌到某个齿轮中去的，在行驶过程中，所有齿轮都是在运动的，但是选择了几档，套筒就会挂入几档的齿轮

Answer 3

像那位哥们说的首先你得懂得基础原理，变速箱有很多种，从4速-12速甚至无级变速！有三轴 有四轴的，一轴除了你踏下离合器踏板的时候都是在运转的，挂进档位的时候可以运动也可以不运动，这里面就设计到一个用离合器还是不用离合器换挡问题，可以问问老驾驶员增减当问题，就是说踩下离合器一轴是不工作的，如果你增减挡不踩离合器就需要用油门来同步挂挡，所以说你问这个问题也是很模糊，跟你怎么说吧 在你挂进档位用不用离合器它都没有在工作，就是说你挂在一档的时候其他档位都在休息状态，不知道我的回答对你有没有用追问

3Q 只能选一个

Answer 4

这得先了解变速器的工作原理。
分为主轴、二轴，付轴。主轴也叫一轴，一头通过花键连接离合器片，一头通过齿轮连接付轴。付轴的每个齿轮都连接着二轴（也叫输出轴）相对应的齿轮（齿轮有轴承支撑，并铸造有花键，不与二轴连接），二轴由花键连接挂档的同步器。空档时，动力只传递到二轴的齿轮上，齿轮只是空转，动力不传递到二轴。当挂某一档时，同步器赤套环移动到齿轮的花键上，因为同步器和二轴是连接的，动力就通过一轴、付轴、某一档位的齿轮、同步器，传递到二轴了。参考一下。