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捏离合时变速器主轴和副轴的齿轮还在旋转么
如题所述
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推荐答案 2013-12-14
变速器内的所有齿轮一直都在转,且相互啮合的齿轮线速度始终保持一致。当离合器工作时,输入轴通过中间轴使得输出轴上的齿轮旋转,空档时,结合套和花键毂不动,没有动力传到输出轴,当换挡时,挡把拨动结合套使之与相应档位齿轮的外齿圈啮合,这就将齿轮锁在了输出轴上,动力传到输出轴上。换挡的过程并不是齿轮滑动的过程,而是结合套与不同齿轮齿圈结合的过程。换挡只需要保证挡位之间齿轮的角速度相同,即可与同一结合套结合。而相互啮合的齿轮一定要保证线速度相同才能正确啮合运转。
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其他回答
第1个回答 推荐于2016-06-01
一直都在旋转,且相互啮合的齿轮线速度始终保持一致。
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
第2个回答 2015-11-14
变速器内的所有齿轮一直都在转,且相互啮合的齿轮线速度始终保持一致。
当离合器工作时,输入轴通过中间轴使得输出轴上的齿轮旋转,空档时,结合套和花键毂不动,没有动力传到输出轴,当换挡时,挡把拨动结合套使之与相应档位齿轮的外齿圈啮合,这就将齿轮锁在了输出轴上,动力传到输出轴上。换挡的过程并不是齿轮滑动的过程,而是结合套与不同齿轮齿圈结合的过程。换挡只需要保证挡位之间齿轮的角速度相同,即可与同一结合套结合。而相互啮合的齿轮一定要保证线速度相同才能正确啮合运转。
第3个回答 2013-12-14
在转哈,只是没有相互咬合,;所以不会传输动力
第4个回答 2013-12-14
车走就在转
相似回答
在踩下
离合器
之后换档的同时,
变速
箱
的齿轮还在转
吗
答:
在转的
。汽车变速器是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂,如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等,这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化,而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有...
...是静止的嘛?那么钢圈
在转
的同时
齿轮
不带东
变速轴
嘛!
答:
在行驶中,摩托车发动机的主、副轴齿轮都是一直在转的
,而换档时,换档杆或带动换档臂、变档凸轮和拔叉,推动齿轮间松开和接合,为减小车轮和发动机对变速机构的冲击减少损坏,所以在换档时需要分离离合器,跨骑车是手动捏离合分离,弯梁车是踩下换档杆同时通过联动机构分离,以切断发动机和车轮对变速...
手动档车踩住
离合
后车轮会带动
变速
箱中
的齿轮
转动吗
答:
如果挂上档位车的传动轮是会带动变速箱中的齿轮转动的
,因为离合器分离只是分开了发动机和变速箱的连接,而变速箱和传动轮的连接没有分开,所以挂上档位车的传动轮是会带动变速箱中的齿轮转动的
两脚
离合器
换档促使
变速器
输出
轴和
档位
齿轮
同步的
答:
第一次踩下离合器是为了退档,踩下
离合器时
,波箱和发动机的结合分开,动力没有传到波箱,再放离合因为你已经退档那么位置是在空挡,那么发动机动力再次与波箱结合,波箱输入轴随着发动机转动,只是没有档位动力没有经过2轴输出,但是这时候前轴
在转
,车辆在跑2
轴
也在转,那么他们之间就比较同步结合起来就...
微型汽车
变速
相结构图
答:
踩下
离合器
踏板时,发动机与
变速器
断开,此时虽然汽车并不移动,但发动机仍在运转。而松开离合器踏板时,发动机和绿色轴就直接连在一起。绿色
轴和齿轮
的转速与发动机相同。)红色
轴及
红色齿轮称为副轴。它们也连为一个整体,因此副轴上的所有
齿轮和副轴
本身作为整体
旋转
。绿色
轴与
红色轴直接通过各自的啮合...
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