您好！
如果您是正确的进行轮胎修补，可以安全的放心使用。
米其林建议以下情况轮胎不能修补:
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。
蘑菇钉修补：气密层和胎体整体修复, 胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法, 对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体，是现在最专业的轮胎修补方式；
补片冷补修补：用贴片修复气密层,保证不漏气, 但是没有修复胎体。胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。
建议您找专业的轮胎店对您的轮胎进行检查后确定最适合的修补方法。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
如果您是正确的进行轮胎修补，可以安全的放心使用。
米其林建议以下情况轮胎不能修补:
1、胎侧不可以修补。
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。另外,有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。
蘑菇钉修补：气密层和胎体整体修复, 胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法, 对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体，是现在最专业的轮胎修补方式；
补片冷补修补：用贴片修复气密层,保证不漏气, 但是没有修复胎体。胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。
建议您找专业的轮胎店对您的轮胎进行检查后确定最适合的修补方法。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2013-09-09
乘用车轮胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花纹深7mm、胎冠厚6mm），胎侧厚度5mm；
越野车用轮胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花纹深14mm、胎冠厚6mm），胎侧厚10mm
如果伤及到轮胎胎侧，那么建议你进行更换轮胎追问
越野车用轮胎胎冠厚度在20mm左右（胎冠花纹深14mm、胎冠厚6mm），胎侧厚10mm
如果伤及到轮胎胎侧，那么建议你进行更换轮胎追问
我就是不清楚这算不算胎侧，如果是走高速肯定果断买新胎。。。
追答具体的伤痕可以拍照看一下吗？ 从上面的描述和图片不能下判断。
追问
扎在红点位置处 伤口已经闭合在一起了 不仔细看还看不出来 但是漏气很快。。
哦 这个属于胎冠 补上应该就没问题 但要注意时刻观察
本回答被提问者采纳第2个回答 2013-09-09
你说的是伤口有8*2mm，还是说2mm宽，深度8mm。
如果是8*2的伤口，建议就需要换胎了，这个伤口而且在这个部位，比较要命！
如果说宽2mm，或者说直径2mm，那么补个胎没啥问题，跑慢点就行了，刚补好胎最好多观察下，等胶彻底干透了在上路，不要急于跑高速。
如果是8*2的伤口，建议就需要换胎了，这个伤口而且在这个部位，比较要命！
如果说宽2mm，或者说直径2mm，那么补个胎没啥问题，跑慢点就行了，刚补好胎最好多观察下，等胶彻底干透了在上路，不要急于跑高速。
第3个回答 2013-09-09
从图上看是轮胎胎冠位置，问题不大，我的也扎的这个位置，没什么问题
第4个回答 2013-09-09
如果它有1%的可能会爆胎 你敢拿命去赌99%的几率么？
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