轮胎扎钉子补好了能不能跑高速？
一般来说，爆胎概率最高的当然是汽车轮胎的正面，轮胎在地面上滚动时被爆胎是很正常的，这种爆胎也比较容易修复，维修店几十块钱就能修好，当然，修好后的轮胎可以继续高速行驶，基本不用担心所谓的爆胎问题。
特别是对于比较大的破洞，需要用蘑菇钉补胎，那么如果它被侧面刺穿了怎么办？但实际上，这么小的边孔，修好后通常是没有问题的，为什么轮胎店建议更换它？
一方面是出于业务需要，另一方面也是为了避免修好后出现问题和纠纷，因为轮胎的侧面不是很平整，容易被挤压导致贴片脱落，因此，在这种小风险和更换轮胎的高成本之间，自然选择了前者。
钉子扎破后，只是扎破了轮胎的橡胶，造成漏气，不会对胎骨架造成大范围的损坏，所以，打钉的主要影响是破坏了轮胎的密封性，导致轮胎不能正常保压，影响行驶。
不影响轮胎性能，轮胎被扎破后，橡胶层失去密封性能，造成漏气，这时用砂轮或磨头将轮胎内部的漏气处打磨露出新鲜橡胶，然后涂上冷补胶，这是一种低温硫化剂。等胶水干了最后贴上冷贴，用力按压。
在硫化剂的作用下，轮胎胶与冷补胶发生交联，基本上它是分子水平的句柄，两者合二为一，完成了对缺口的封印，轮胎的气密性又恢复了，轮胎的骨架也没有严重损坏，可以正常使用。
如果轮胎上的钉子更细，漏气更慢，这样的轮胎是可以修复的，一般来说，高速行驶是没有问题的，如果穿孔比较大，就不能用这种方法高速修复了，速度一高，摩擦力增大，产生的热量也大，原来的伤口很容易打开。
翻转是非常危险的，这取决于伤害有多大。一般来说，如果截面大于六毫米，高速行驶就不太安全了，这取决于轮胎被刺破的次数，如果是第一次穿刺，洞不大，基本没问题，但是如果你的轮胎已经被扎过好几次了，你就要小心了。
这个时候上高速也是有风险的！建议将扎破的轮胎尽量调整到车辆的后轮，这种情况相对来说比较安全，即使是因为事故导致轮胎出现问题，后胎爆胎的危险性也和前胎爆胎的危险性不一样，所以即使不是在高速上，也可以将比较差的轮胎调整到后轮。
一般来说，只有那些胎面或胎冠被刺破的轮胎才能修复，官网也写道，胎体和钢带的损坏无法修复，只能修复表冠的损坏，但是，修补过的轮胎毕竟已经损坏。
与完好的轮胎相比，性能还是差了一些，安全隐患也更大。因此，也需要将修补过的轮胎搬迁，比如前驱车的前轮被扎破，可以把轮胎换成后轮，同样，如果后轮驱动车的后轮已经被扎破，建议将扎破的轮胎换到前轮上，尽可能远离驱动轮。其实，轮胎并没有我们想象的那么脆弱。
如果你试试轮胎的橡胶，你不能用钉子钻硬的，在轮胎看不见的内部，还有一根高强度的帘子线，上面包裹着钢丝，保证了刚性和强度，钉子对轮胎来说没什么大不了的。