上个月，奔腾B70S已经上市，轿跑的设计让人印象深刻，亲民的价格辅以丰富的配置表现，再加上2.0T动力加持，深得公司同事向海的青睐，本着要买就买顶配的想法，他准备入手一台奔腾B70S 2.0T 战神天王版。
而另外一个同事小A认为稍加一点点预算，就可以和自己一样，买一台吉利星越S两驱闪电版，其认为在价格相差不是太多的情况下，这台车的空间表现亮眼，并且这款吉利星越S所搭载的低功率2.0T发动机，动力虽然没有奔腾B70S强，但至少够用。
诚然，两款车型都有自己的优势，单凭数据无法进行评判。所以，我们借来了一台奔腾B70S 2.0T 战神天王版（以下简称奔腾B70S），和吉利星越S两驱闪电版（以下简称吉利星越S），看看这两款车谁更值得买呢？
在向海看来，奔腾B70S在“光影哲学之性感曲面”的加持下，所展现出来的家族化设计思路非常清晰，尤其是跨界风格营造出了浓厚的运动气息。而辨识度颇高的“战戈”形状的日间行车灯配合黑色的进气格栅，增强了整车的气场。
而小A的吉利星越S，可以看成是一台常规SUV加上了个屁股，尽管溜背的造型展现出了足够的运动感，但是宽厚的“骨架”，还是让它看起来稍显笨重，少了真正意义上的轿跑SUV那一丝灵动。
其次，吉利星越S的高功率车型的尾部采用了双边共四处的排气布局，并配备了Tenneco供应的可开关式阀门排气。但这台低功率版车型还是采用了隐藏式排气布局，仅仅只是用了排气口镀铬件装饰而已。
就外观设计而言，奔腾B70S和吉利星越S都有着浓厚的运动气息，但是两者诠释运动的方式有所不同。
同样是轿跑SUV，奔腾B70S更偏向于跨界风格，而跨界风格更容易吸引追求个性的年轻消费者，尤其是长城箭垛式后尾灯的加入，既带来了年轻消费者喜爱的国潮元素，又与整体设计融为一体，带来了更高的完整度和协调性。
吉利星越S走的其实还是SUV常规设计路线，但溜背设计和运动套件的加入，保守中带点小激进。只是说溜背设计已经不再有新鲜感，同时配合宽大的车身，协调性还是差一点。
向海是典型的理工男，对于科技感的追求非常执着。而奔腾B70S采用了当下流行的7英寸+12.3英寸的双联屏设计，加上12.3英寸的空调控制屏，组成了一个三屏数字矩阵，其所营造出来的科技氛围让向海无法拒绝。并且，由于高度集成的原因，奔腾B70S的车内没有太多的实体按键，更显简洁，这也直接戳在了向海的审美点上。
在中控和仪表的布局上，奔腾B70S与吉利星越S也有所差别。吉利星越S则采用了常规的分体式设计，但7英寸液晶仪表盘+12.3英寸的双屏效果看起来也不差。在实际体验中，两台车的中控屏都是偏向于驾驶者一侧的，用起来非常顺手。
但在向海看来，奔腾B70S的交互式双联屏设计及视觉效果，带来了更强的科技感以及别具一格的观感体验，这是吉利星越S所不具有的。
（奔腾B70S）
（吉利星越S）
同时，奔腾B70S的内饰用料基本上都采用了软性材料，辅以缝线设计、翻毛皮材质以及钢琴烤漆面板，烘托出了高级气质。吉利星越S的内饰部分采用了软性材质+硬塑料混搭的方式，整体看来还是颇为沉稳，但有红色缝线加持，也算是提升了氛围感。
此外，奔腾B70S的座椅材质上使用了翻毛皮材质，让车内的层次性更加丰富，也是年轻消费者们更为追求的内饰材质。而吉利星越S则是采用了仿皮座椅，无论是从触摸质感还是视觉反馈上，都要略差一些。
诚然，内饰与外观设计一样，萝卜青菜各有所爱，两款车型也都有各自的风格，并无孰优孰劣之分。可是小A此时有点不服，他认为在具体配置方面，吉利星越S一定能够全面优于奔腾B70S，事实真是如此吗？
先来说说舒适性配置。在整个试驾体验过程中，向海对于奔腾B70S最满意的地方就在于座椅的舒适性以及驾驶位的座椅迎宾、座椅加热功能以及驾驶位电动座椅记忆功能。
其中，座椅迎宾是座椅可自动前后滑动，方便上下车，在上车后座椅也会根据座椅记忆自动调整，关于座椅记忆这项配置最受向海青睐，受工作影响，时常需要借车给同事去拍摄，座椅也会经常被调整，所以座椅记忆的一键恢复功能就显得尤为重要。
同时，向海喜欢简约，前排手机无线充电功能的加入，也让他省去了车内放置充电线的麻烦。而座椅加热和方向盘加热功能于向海而言就是冬天的“保命工具”，毕竟北方的狼也难抗南方冬天的冷。
而最让向海为之惊喜的则是奔腾B70S所配备的自动泊车系统，尤其是在小区或者商场停车时，狭窄的车位总是需要来回调整好几次，才能将车停好。而向海遇到的这个问题，或许也困扰着不少新手司机们。
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