保时捷卡宴的售价在97-290万之间，我们在公路上见到最多的是150万以下的入门版。法拉利的售价在310-2250万之间，兰博基尼的售价350-800万之间。首先价格就不在一个层次上，能买得起100万的车的人肯定比能买的起300万的多。
跑车中这种东西在中国的依旧不怎么受待见，很多长辈认为“不能买只有两个门的车”。因为跑车的空间实在是太小了，只能做两个人。后备箱也小，也装不了多少东西，法拉利兰博基尼这种超跑更是如此。在加上低矮的车身不符合大多数中国让人的审美，过低的地盘也不适合中国的路况，还有高昂的保养费用让很多人即便是有实力购买，也不会选择跑车。即便家里有法拉利兰博基尼这种超级跑车，也会在备一辆卡宴这种中大型SUV。
如果你生活在一线城市，保时捷卡宴不会让你高不可攀，但是法拉利拉法以及兰博基尼就是考验你对财富的追求和态度了。
从正常使用角度分析，这款保时捷SUV-卡宴已经满足所有需求，体面啊、实用啊、动力啊、维修啊等，性能一类的都还看得过去。大部分现在城市内4S店都懂得保时捷的维修。
但是一部法拉利拉法和大牛兰博基尼LP-700就不一样了。过年的时候要回家，你一下子剐蹭到了，怎么办？停车也不好停，路况也很差，重点是超级跑车你养着它实在太贵重了。回到家的给家里人的感觉就是“不是你开车”，而且“车带你”。
更何况卡宴是大中型的SUV,从实用性来说肯定比两座的超跑好的多。不管是日常上班拜还是外出游玩都可以开，没有那么多的限制，即使满载也可以舒适的坐5个人，而且后备箱和可以装还多的东西。
而且不知道为什么，国人越来与喜欢SUV，认为SUV会比轿车安全。所以不只是卡宴，在大中型SUV中Q7、X5、路虎同样受欢迎，在一定程度上受欢迎程度超过了大型豪车轿车（A8、7系、S级等）。这也是为什么中大型SUV在中国比大中型的轿车贵的多，但其实在欧美同样动力的价格基本是差不多的。
对于超级跑车来论，俗气的一点就是人们都希望有回头率，但实际上几天后你就很痛苦了，因为人家每时每刻都在看你，而且都会心里产生对你的想法。保时捷SUV-卡宴就正好相反，回家过年“任我行”，也不会有很多人在意你。
现如今，随着互联网的不断发展，人们收入水平越来越高，买车已经成为了极为常见的事情。而且年轻有为的青年才俊，或者事业有成的中年男士，已经不再满足于普通的汽车，他们追求的是一种奢华。当然这其中也有社会上很多女性对于豪车的追逐，毕竟男人有了豪车，经济条件好了，找对象还是个问题吗？于是男人们开始拼命赚钱，越来越多的人凭借着独到的商业眼光和过人的胆识和能力，已经实现了财富自由，有了钱之后，生活水平和消费水平自然也会水涨船高。有了钱之后，男人们最喜欢的豪车，自然也就成了标配。那可能有细心的车友会发现，在大街上，保时捷卡宴有很多，但法拉利和兰博基尼等豪车却很少见，这究竟是为什么呢？接下来，笔者给大家仔细分析一下。
1、第一个门槛：钱
曾几何时，宝马、奔驰和奥迪这3个品牌，是普通人难以企及的豪车，那时候宝马、奔驰和奥迪基本上就是财富的象征，身份的象征，成功人士的象征。但随着人们收入水平的提高，现如今，稍微有点本事的年轻人，都能买上一辆宝马、奔驰或者奥迪，炫富标准自然也要水涨船高，几十万的宝马、奔驰和奥迪，几乎有钱人都能买得起，那还炫个什么劲。于是保时捷卡宴这样更加高端一些的车，便替代了当年宝马、奔驰和奥迪的位置，成为了一些有钱人的炫耀手段，成了财富的象征，成了身份的象征，成了成功人士的象征，毕竟一辆保时捷卡宴，至少要90多万起，开出去多有面子。但法拉利和兰博基尼就不同了，最低配的车型200万都拿不下来，为啥不常见？因为价格高啊，要是降价试试，那街上可能早就多得很了。
2、第二个门槛：实用
尽管一些有钱的人喜欢炫耀，但讲实话，真的很少有人钱真的花不完，买车就跟买玩具一样，纯粹为了收藏，绝大多数是为了既能满足虚荣心，还能保证一定的实用性。保时捷卡宴尽管算是豪车，但它是SUV，能坐5个人，出门旅个游什么的，后备箱空间也大，装东西什么的都很方便，开出去也拉风，能够彰显身份和财富。但法拉利和兰博基尼就不同了，除了一个贵，驾驶体验爽之外，几乎没有什么实用性。为啥？首先，法拉利和兰博基尼是跑车，跑车底盘低啊，现在路上一些路段路障多，过去吧可能会托底，不过吧，又满足不了炫富的虚荣心，舒适有点尴尬啊；其次，法拉利和兰博基尼一般只有2个座位，讲实话除了撩妹，你结婚有个孩子，你妻子和孩子可能都不知道该坐哪，是真不实用啊；最后，虽然法拉利和兰博基尼是跑车，但架不住路上堵车和高速限速啊，你超跑跑不出速度，那你买这有啥用？对不对？
