是否进行疲劳计算是钢结构设计规范里面规定的，进行疲劳计算是设计荷载在梁上应力幅达到一定值才进行的。钢结构设计规范16.1.1，应力反复次数50000次以上进行疲劳计算。板上活荷载到达设计值基本没有，就算有也不会达到50000次反复。
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。
地下厂房中的吊车支承结构除地面厂房中通常采用的吊车梁、柱结构形式外，还有：
(1)悬挂式吊车梁，吊车梁悬挂在厂房顶拱的拱座上；
(2)岩锚式吊车梁，吊车梁用锚杆、锚索锚固于岩壁上；
(3)岩台式吊车梁，吊车梁敷设在岩台上；
(4)带形牛腿吊车梁，在整体式钢筋混凝土衬砌上伸出带形牛腿作为吊车梁。悬挂式、岩锚式和岩台式吊车梁结构的最大优点是不建吊车柱，可在厂房硐室尚未向下扩大开挖时提前施工吊车梁，提早组装吊车，还可以减小厂房的开挖跨度。
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第1个回答 2020-03-26
是否进行疲劳计算是钢结构设计规范里面规定的，进行疲劳计算是设计荷载在梁上应力幅达到一定值才进行的。钢结构设计规范16.1.1，应力反复次数50000次以上进行疲劳计算。板上活荷载到达设计值基本没有，就算有也不会达到50000次反复本回答被网友采纳
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