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坐高铁高提速时感觉很难受
为什么
高铁
过隧道耳朵堵,只有过隧道
的时候
才这样。什么原理?具体的气 ...
答:
2、
因为在左右而言,这属于一个密封的体系
,
大气没有办法及时的补充高铁快速过去的时候所带走的部分气压,人们便会感到不适
。我们小的时候就会被警告,在火车旁边的那个线是不能靠近的。一旦有火车驶过,人和物品都会被身后的气压推进去,来补充火车带走的部分。
火车
提速
和舒适性的提高需要考虑的力学因素有哪些
答:
存在很大的安全隐患,所以铁路和公路要设置立交,减少平交道口
。另外铁路两侧安装隔离护栏,禁止行人和车辆穿过铁路的上方。火车提速制动的距离长了,对铁轨的质量要求也高了,火车的质量很大达数千吨,制动时火车和铁轨间的摩擦力可以有牛顿第二定律求出来,假设火车的质量为1000吨,摩擦力就有 ,这么大的...
为什么
高铁
先
提速
速
答:
等到高铁加速到一定的速度的时候就会保持匀速行驶了,这个过程会更加平稳,
因此坐高铁的时候是不会感觉到颠簸感和推背感的
。
在中国
坐高铁
是一种怎样的体验?
答:
自豪吧,曾经跟同学讨论过关于
高铁
的话题,同学说中国的高铁是一直是中国人的骄傲。因为她曾经经历过,高铁运行时,大半个车厢的外国人不住的赞叹“amazing”,相信在那种情况下,每个身为中华儿女的乘客都会油然而生一股自豪。
为什么
高铁
不能随意
提速
?和哪些因素有关?
答:
第一,
安全因素
。高铁速度一旦提高,列车两个轮子的推力就会变大,两条钢轨的间距就要调整;一旦掌握不好轨距,就会车毁人亡,所以高铁轨距相对固定,不能轻易调整。第二,机车寿命。长时间的高速行驶对机车寿命有一定影响,空气阻力系数是影响机车寿命的一个重要因素。研究表明,高铁跑300千米/时的时候,...
坐动车
和
坐高铁
有什么不一样的感受?
答:
他们本质上是不一样的。如果非要说动车之间的区别,那就是速度和舒适度上的区别。一是动车最早的2型车型空间不如后期生产的5型动车宽敞。二是速度
上动车
比高铁也慢一些,只不过有些区段可能运行时间是一致,但总得来说还是高铁快一些。三是票价上,D字母打头的票价完远远低于G打头的车次!
第一次
乘坐高铁
是什么体验?
答:
第一次
坐高铁
首要
感觉
当然是比火车快,而且干净,没有太多的难闻的气味。虽然价格比火车要高一点但是乘坐感是舒服的。我国铁路技术发展的越来越好,高铁普及很广泛,出门越来越方便了。能选择坐高铁就坐吧,火车不仅慢坐着也让人
不舒服
。反正坐过高铁的人一般很少再选择坐火车吧。
高铁
列车如何
提速
和刹车
答:
高铁
列车是用手柄操作
提速
和刹车的。高铁列车
上
没有油门和刹车踏板,实现加减速功能的是操纵杆,实现刹车(制动)功能的是制动机,司机通过手柄进行调速或停车。
动车
组列车的脚踏板并不是刹车使用,而是为了确保司机精神状态高度集中,需要定时踩压。高铁基本特点 1、
高速铁路
非常平顺,以保证行车安全和舒适性...
超级
高铁
比飞机还快的原因有哪些
答:
如果要在美国运营起超级
高铁
,可能速度必须要比飞机要快,至少达到以前协和号2.02倍音速,而且票价肯定要比协和号要高,作为身份象征的票价,而且还要高出许多,并且还要跨国,跨去英国等国家,不然只有国内线,恐怕很难盈利。。。总的来说,你要说服一班习惯坐飞机的人坐火车,是比较困难的事情。。。 已赞过 已踩过< ...
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