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坐高铁高提速时感觉很难受
动车
组,
高铁
,普通火车跑的铁路都有什么区别,有共用吗?
答:
5、
高速铁路
的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。可以共用的路线:时速350的高速铁路,运营时速350的高速
动车
组(CRH3、CRH2C)和时速250的快速动车组(CRH1、CRH2a、CRH2e、CRH5),时速200公里的
提速
改造的普速铁路,运营时速250公里的快速动车组(会越来越少)和普通...
铁路六次大
提速
的意义 哪位高手知道能指教指教吗
答:
更高更快:速度之变奏响和谐乐章 速度,是铁路第六次大
提速
最鲜明的特征。《时速200公里,中国铁路开启“风时代”》《“4·18”中国迎来
高铁
时代》,国内外众多媒体用这样醒目的标题,突出第六次大提速在中国铁路发展史
上
的里程碑意义。 时速200公里及以上
动车
组的大量开行,是铁路第六次大提速的最大亮点,也是铁路奉...
硬卧和
高铁
二等座,你会选择哪一个?
答:
不知道有没有人和我有一样的
感觉
?卧铺
上
坐的乘客一般也都显得很轻松,没事儿闲聊几句,唠唠家常,时间很快就打发了,心情也会很开心。
高铁
那都是一路严肃的车厢,一个个乘客都行色匆匆,很少有人唠闲磕的,打个电话也都是业务上的,就像一个移动的办公室,那种氛围有些压抑。
绿皮火车经常晚点,为何
高铁
、
动车
却很准时?
答:
好比说前面有高铁需要先行通过,那绿皮车就要中途停止,让其先走;要是遇到即将晚点的动车,绿皮车可能还需要提前停下,以避免阻碍
动车加速
。也许有人
觉得
,不就是避让么,也不至于相差那么多呀。这就要和绿皮车的轨道说起了,
高铁动车
都有专属的轨道,当然有
时候
也会跑铁路线,可是绿皮车只能跑铁路线,...
第一次
坐高铁
怎么找座位啊
答:
行李
太
重太大的话一般乘务员会把它放在车厢尾的架子上,调座位的话,座位的扶手上会有一个白色的按钮,按住后往后靠就行了,到舒服位置了松开按钮就行,别太靠后了,会影响到后排乘客想吃东西的话,
高铁上
有专门的一节餐车车厢,可以去那里吃饭,甜点什么的也有.等车到站了,快到
的时候会
有提醒,...
从上海到广深,距离并不远,为何
坐高铁
却很慢?
答:
从上海到广深,距离并不远,为何
坐高铁
却很慢,因为时速没有那么快,可以说,沪深之间,无论是乘车时长还是发车数量,都和京沪高铁不一样。要知道,京沪直线距离1070公里,沪深直线距离1170公里,它们相差不大,但是京沪高铁每天有40多个车次,全程只要4到5个小时。从上海去昆明(直线距离2000公里),...
高速铁路
可以跑到500公里吗
答:
如果其他的铁路
提速
也能有相应比例提升,按照2019年春运4.1亿人次铁路客运量,那就可以提升到5.5亿人次左右,大大提升了铁路运输能力。当然全部铁路线路都升级改造是不太可能的,毕竟资金、技术要求比较高,不过可以在一些主干道改善一下。按照目前的国内铁路分布来看,可以采取点对点超
高速铁路
,其他地区...
高铁
的
提速
会对民航运输产生多大的影响?
答:
以后全国
高速铁路
网趋于完善,标杆车增加,
动车
组继续
提速
的话,民航可能形式会比现在还要差一点。中国腹地这个最大的蛋糕绝大部分要被动车组占据。不过民航不至于活不下去,中国这个市场太大,分到一点就够了,而且还有很多线路
高铁
不可能够得着(主要是边角地区,东北西北西南)高速动车组本身实际
上
是比...
为什么中国
高铁
几乎可以做到准时准点开车,而有些普通列车却做不到?_百...
答:
这便是业内所熟悉的让车现象。
高铁
是近几年来快速兴起和风靡的铁路运输工具,舒适的
乘坐
体验和极高的准点率,都是高铁能够得到广泛认可的原因所在,其实高铁之所以能够准时准点的开车,不仅是因为铁路运行的调配管理具有优先原则,同时也因为高铁运行的技术水平已经大幅度提高,相比较普通列车来说,无论线路...
现在
高铁
我国人民的出行带来了很多的方便,但现在还要研究时速达到一千多...
答:
非常有必要!第一,中国现在人口非常多,外来人口也很多,要加大出行方便,必须不断升级
高铁
的速度。第二,高铁可以运输军队和其他物资,这个对中国军事实力有巨大影响。第三,其他国家也在进步,不能一成不变,需要进一步研究下去,科学是永无止境的。第四,高铁是为了
加速
,社会发展其实太快了,如果一个...
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