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坐高铁高提速时感觉很难受
高铁
的存在,也是利弊的存在,那么到底高铁存在的意义是什么呢?_百度知 ...
答:
首先
高铁
怎么说都是近几年才有的,就和新东西问世价高一样,物以稀为贵,票价高点,在我看来是可以理解的!其次 高铁占全国铁路总里程还是太少 如果票价过低 你可以想想 在
动车
的巨大优势面前 谁还会去坐普通列车 都去挤动车 动车够吗 票价的定价是相对合理的 既要于普通特快旅客列车有区分 又要...
为什么
高铁
现在越来越快,手机信号却越来越好?
答:
过去信号差的原因过去我们坐火车或者坐长途汽车
的时候
,由于火车的快速移动,加
上
沿途不断切换信号覆盖区域,使我们的手机信号经常处在很弱的状态,上网和打电话都受到影响。当然随着近些年基站建设的全面圆满以及4G的普及,手机信号早已经不是问题了,而且现在的
高铁
火车已经
提速
了,手机信号却比以前坐火车的...
中国
高铁
的最高时速及现在的速度
答:
在运行速度方面,设计最高时速350公里的
高铁
,按时速300公里运行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里运行;既有线
提速
到时速200公里的线路按时速160公里开行。
兰新
高铁提速
350条件
答:
3、轨道及桥梁结构符合高速运行标准:轨道和桥梁结构需要经过严格的设计和施工,以确保其能够承受高速列车的运行和荷载要求。4、列车技术符合高速运行要求:列车需要具备高功率、高性能的动力系统,具备快速
加速
和制动能力,并且具备先进的安全控制和监测系统。5、安全措施和风险评估:
高速铁路
需要经过严格的安全...
中国正进入铁路运输高速时代。那么高速列车和
动车
到底有什么不同...
答:
动车
组(D车)”,以及按D车模式运行的跨线G车,同时可执行普通客运列车及少量货运列车作业的运营模式;以及新建的时速达到300~350公里/小时的线路,这部分线路
上
运营时速达到300公里/小时及以上的“高速动车组(G车)”以及最高速达300公里/小时的D车[1]。望采纳,谢谢合作!
CRH380AM0204在新建
高铁
联调联试时跑出最高速385
答:
逐级
提速
试验是指根据联调联试大纲要求,安排综合检测列车在线路
上
逐步提升运行试验速度,直至达到线路设计时速的110%。为确保试验顺利进行,中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段选拔20名经验丰富的
高铁
司机和技术人员组建联调联试小组,对试验方案、线路数据等进行风险研判,为线路开通运营提供重要技术保障。济...
高铁
的最高时速是多少?
视频时间 02:23
为什么
动车
是有砟轨道,
高铁
是无砟轨道。两个有什么区别吗
答:
在2011年8月之前,设计250的有砟线路也曾按250km/h运行了相当一段时间。在一些试验中还曾在有砟轨道
上
达到过更高的速度,如甬台温铁路的最高292km/h,赣龙
提速
实验的310km/h(不过似乎这一实验并不是为国内运营环境下的提速而做的),大西
高铁
原平-太原的有砟实验段的最高385km/h。值得一提...
中国
高铁
是否要全面
提速
?
答:
中铁总总经理
特别
技术顾问、中国工程院院士何华武表示,
高铁提速
需要一个过程,管理
上
要面对新的挑战,也要综合考虑经济和社会效益。以“复兴号”为例,从300公里提高到350公里时速,能耗大概增加20%~30%。从京沪高铁的综合效益来看,提速既能提高出行效率、节约出行时间,也能为沿线带来更大的社会效益。
高铁
速度再次提高后是否还需要重新修铁路?为什么?
答:
高铁速度再次提高要否建新线,主要取决于这条高铁线的设计预留运营时速,不是试运行时的最高跑行速度。如果在预留最高运营时速范围内的
提速
,运力也够,肯定是不要重修新线的,比如京沪
高铁上
复兴号就是提速到350km/h运营,和谐号暂时还是按照300km/h运行。当然,京沪二线的立项修建不是速度的问题,那...
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