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热车怠速过高的原因
英朗
热车怠速高
是
什么原因
答:
【太平洋汽车网】
1、怠速开关不闭合
;2、
怠速控制阀有故障
;3、
进气管漏气
;4、
配气相位错误
;5、喷油器滴漏或堵塞;6、排气系统堵塞;7、怠速工况时EGR阀开启。怠速过高主要有以下几个原因:1、怠速开关不闭合;2、怠速控制阀有故障;3、进气管漏气;4、配气相位错误;5、喷油器滴漏或堵塞;6、排...
车子跑热了以后
怠速高
,熄火重新发动又正常是
什么
么
原因
?
答:
1.可燃混合气过浓
。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化,从而引起火花塞跳火异常,直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因,一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞,及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外,化油器的阻风 门卡住不能全开,或加浓阀工作不良,也是造成可燃混合气过浓的 原...
热车怠速
居
高
不下
原因
答:
热车怠速高的原因一般可分为喷油过多、怠速时进气过多或发动机控制信号错误三类
。常见的原因是
节气门有问题
。节气门被称为汽车发动机的喉咙。因为节气门连接空气滤清器和发动机缸体。我们踩的油门踏板不是控制汽油喷射量,而是控制节气门的开度。节气门的主要功能是控制进气量,进气量会影响喷油量。当进气量增加...
热车怠速高
是
什么原因
答:
汽车怠速过高一般怠速转速过高主要原因是怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的
,造成怠速转速过高的原因有
进气温度传感器故障
、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、真空漏气、发动机控制单元故障或匹配设...
热车怠速
居
高
不下
原因
答:
热车怠速居高不下,原因大体可以分为三大类,
分别是:喷油过多、怠速时进气量过多、或发动机控制信号错误。比较常见的原因是节气门有问题
。节气门号称汽车发动机的咽喉。因为节气门上接空气滤清器,下接发动机缸体。我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少,而是控制节气门的开度。节气门的主要作用是控制...
冷车怠速正常
热车怠速高
是
什么原因
?
答:
怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的
。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障,开关信号故障,怠速控制阀故障,节气门体故障,喷油器故障,真空漏气,发动机控制单元故障或匹配设定不当等。不过这些排查比较专业,建议...
热车怠速高
是
怎么回事
答:
1、怠速开关不闭合
故障分析 怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度...
面包车
热车怠速高怎么回事
?
答:
面包车
热车
时
怠速高的原因
有以下几种:怠速马达损坏,无法调节通气阀开度,导致无法控制适当的进气量。喷油嘴堵塞,或油泵故障,油路不畅,导致无法控制适当的喷油量。节气门故障,有空气泄露,导致无法控制适当的进气量。进气传感器(进气压力传感器,进气流量传感器)故障,导致无法控制适当的进气量。怠速是...
冷车怠速正常 ,
热车怠速高
是
什么原因
?
答:
1、发动机积碳严重。发动机内部积碳过多是导致
怠速
跳动的常见
原因
之一,积碳过多的情况下,冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动时的混合气过稀,这样冷启动会更加困难。需要及时清理积碳,平时定期清理油路,检查怠速马达工作状态是否正常。2、点火系统故障。怠速跳动可能是因为点火系统故障,...
引起
热车怠速过高的原因
有哪些?
答:
热车怠速过高
1故障现象 发动机冷车时能正常快怠速运转
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