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有砟轨道的基本结构
火车的铁轨下面为什么要铺上碎石子?有什么作用?
答:
道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石,主要是铁路基床所用
。道砟是铁路运输系统中,用作承托轨道枕木的碎石,是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前,先在路基铺上一层碎石,再加以压实,然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置,同时由于道砟把列车及路轨重量分散在...
高速铁路为什么分
有砟
和无砟?
答:
1865年,钢轨代替了狭义铁轨,
有砟轨道
建成的
轨道具有
了现代
轨道结构的基本结构
形式,为减少地面应力,在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床,碎石道床还提高了
轨道的
弹性和排水性能,使轨道便于维修,用散体材料碎石组成道床的传统轨道形式,也叫普通轨道,即我们最常说的有砟轨道。有砟高铁一般使用路基,...
轨道
工程的图书目录
答:
有砟轨道第一节
有砟轨道的结构
形式和组成第二节 扣件第三节 轨枕第四节 道床第五节 其他轨道部件第六节 特殊地段的轨道过渡段思考题第四章 无砟轨道第一节 无砟轨道结构及国内外使用情况第二节 无砟轨道扣件第三节 无砟轨道过渡段思考题第五章 道岔第一节 道岔的种类和单开道岔的
构造
第二节...
森林铁路如何建造?
答:
这些组成部分,为一个整体工程结构,直接承受机车车辆车轮的作用并传于路基。
道床是轨枕的基础
。森林铁路的道砟材料有碎石、天然含砂卵石、粗砂和中砂。应以就地取材为原则。 钢轨 支持并引导机车车辆的车轮,直接承受来自车轮的压力和其他的力并传之于轨枕,以及为车轮的滚动提供阻力最小的表面。钢轨类型有以每米重量11...
银西高速铁路的
轨道结构
型式
答:
我国高速铁路常用的轨道结构有有砟轨道和无砟轨道两种
,其中设计时速250km以上的高速铁路主要采用无砟轨道。本线速度目标值共研究了250km/h、250预留350km/h以及350km/h三个方案,结合不同轨道结构形式技术特征和工程实践经验,250km/h设计速度采用有砟、无砟轨道均可,350km/h方案宜采用无砟轨道。对于250km/h预留...
高速铁路的
轨道
跟普通铁路的轨道一样吗?
答:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无
砟轨道
,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网,就...
高速铁路桥隧
基本
知识
答:
有砟
桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等(如图2-1所示)。高速铁路桥隧
基本
知识接触网立柱声屏障轨道侧向挡块轨道板防水层泄水孔防护墙作业通道桥面总体布置图高速铁路桥隧基本知识我国高速铁路无
砟轨道结构
总体上分为两大类,即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。以CRTSⅡ板式无砟轨道为例简单...
CRTSⅡ型无
砟轨道
板
的基本结构
答:
CRTSⅡ型无
砟轨道
板包括标准板、特殊板和补偿板,标准板长6450 mm、宽2550 mm、厚度200 mm,混凝土的设计强度为C55,每块板混凝土用量3.45 m3,板重约8.6 t,特殊板和补偿板依据具体设计确定。轨道板横向配置60根中1 0预应力钢筋,纵向配置6根由20精轧螺纹钢筋.用于轨道板的纵向联接,在纵、...
武广高铁列车所使用的
轨道
是不是和普通的火车走的同一条轨道
答:
2.CRTSⅡ型板式
轨道
,源自德国博格板技术,京津城际采用。属于纵连板式轨道,也是用砂浆粘在水泥
基础
上,但是每块板子的端部有突出的钢筋,铺好后用连接器连接,所有板子成为纵向的整体。3.CRTSⅢ型板式轨道,比较少见,沪宁城际可能采用。从
结构
看,属于国内创新的,把以上两种板的优点结合。4.CRTSⅠ型...
沪杭高速铁路线介绍?
答:
沪杭高铁全线特殊
结构
桥梁总共有155处,其中36次跨越等级航道,18次跨越高速公路,6次跨越既有铁路,施工之复杂前所未有,特别是跨横潦泾特大桥,主桥为(75+135+135+75)m连续梁,采用超长桩
基础
,深水墩、水中承台施工;跨越沪杭高速公路和杭州石大路路两处(80+160+88)m自锚上承式拱桥,采用转体法施工,转体重量16800吨...
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