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恒p启动和恒a启动图像
汽车的两种
启动
方式
答:
如此v-t图,蓝线为匀加速的速度,红线为额定功率的速度。因为
p
=fv,所以当p一定时,速度越来越大的话,f和加速度a也就越来越小,所以它的速度就如红线,虽然一直在升但升得越来越慢,然后到达Vo。a一定的速度好理解吧?然后平均速度就是位移s÷t,t一定,就看哪个位移大罗。明显p一定的位移比a...
恒定功率
启动和恒
定加速度启动的区别是什么?
答:
机车以恒定功率
启动和
以匀加速启动①功率
P恒
定:牵引力随速度的增大而减小,机车做加速度逐渐减小的变加速运动。当加速度减小到零时速度最大,以后机车做匀速运动(牵引力等于阻力)。如图所示机车以恒定功率启动的P—t图和v—t图。(机车在水平面运动,阻力视为恒定)(2)机车匀加速启动,机车先做初...
高三物理机车两种
启动
方式
答:
1.机车以恒定功率
启动
的运动过程 由公式P=F*v和F-F_f=ma知,由于
P恒
定,随着v的增大,F必将减小,a也必将减小,汽车做加速度不断减小的加速运动,直到F=F_f,a=0,这时v达到最大值 。可见恒定功率的加速一定不是匀加速。这种加速过程发动机做的功只能用W=P*t计算,不能用W=F*s计算(因...
某车以恒定功率
P启动
的v-t图 并解释为什么是这样?
答:
★
恒
加速度
启动
:即刚启动时加速度恒定.对汽车进行受力分析,得F-f=ma.因为加速度恒定,并且滑动摩擦力也不变,因此牵引力匀速增加.又v=at,
P
=Fv知功率也是直线增加的.但当速度达到一定的程度,即 Fv=P额 的时候,功率不能再增加了,此时牵引力会下降,速度仍会上升,
图像
呈曲线状.最后当F=f时,图像...
高一物理中功率有关汽车
启动
问题
答:
启动
分为1、恒定a的匀加速启动,2、恒定P的启动 1、物体先做匀加速运动达到匀加速的最大速度后,在功率恒定,做加速度减小的变加速运动,直到达到全程的最大速度。此过程中,P是先变大,后恒定不变。2、
P恒
定时,物体做加速度减小的变加速运动,当加速度减为0时,达到最大速度,此时P=fVm 例:...
机车
启动
的两种物理模型
答:
1.恒定功率
启动
;2.恒定加速度启动 下列式子中
P
为汽车额定功率 a为加速度 f为汽车所受阻力 m为汽车质量 F为牵引力。1.恒定功率启动 由牛顿第二定律:F-f=ma F=P/v P不变 v逐渐增大 所以F减小 因此a减小 所以汽车做加速度逐渐减小的加速运动随着v逐渐增大 F逐渐减小,当F=f时,汽车所受...
汽车两种
启动
方式 恒定a
和恒
定
p
通俗易懂地讲一下。
答:
a是加速度,那么恒定加速度起动就是均匀的踩油门使得速度越来越快、牵引力不变
P
是功率,那么恒定功率起动就是保持油门使得速度逐渐增大、牵引力降低但足以克服阻力而前行的
启动
方式,起动之后主要依靠惯性行驶。注:以上内容不考虑手动挡的离合器,仅限自动挡。
机车以
恒
功率
启动
,加速度随时间的变化
图像
,求解
答:
以恒定功率
启动
较快,为什么捏,因为
恒
功率加速在一开始F牵引力就是最大的p=FV,v会慢慢变大,可得F会逐渐减小,直到F=f,所以最初恒功率的那个a1是很大的,你可以画个图,恒加速度启动的那个a斜率低于a1,恒功率启动一直以尽可能大的加速度加速,而第二种方法一直一某个加速度加速,因此第一种...
高一物理的机车
启动
问题,求详细解释。
答:
汽车
启动
可分为两类:一类以恒定功率启动,另一类以恒定加速度启动。1、机车以恒定功率起动情况:
P
一定,速度v变大,加速度a变小,当a=0时,v不变,机车匀速运动,这时牵引力F=f阻,而vm=P额/f阻。2、机车以恒定加速度a起动情况:a一定时,F也一定,P随v增大而增大,当P达到额定功率P额后,F...
汽车
恒
功率
P启动
达到最大速度
图像
如图所示 如何求达到最大速度的路程...
答:
①最大速度时Vmax=
p
/F=p/f ②t时刻a=0由pt=mv²/2,得 v=√(2pt/m),,此时F=p/v=p/√(2pt/m)=,,加速度a=F/m=m√(2pt/m)/(2t)
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