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带传动比和齿轮传动比
齿轮
和皮带
传动比
怎样算?
答:
传动比
(i)=主动轮转速(n1)与从动轮转速(n2)的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数(Z2)与主动齿轮齿数(Z1)的比值。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1 对于多级
齿轮传动
1:每两轴之间的传动比按照上面的公式计算 2:从第一轴到第n轴的总传动比按照下面公式计算: 总传动比...
齿轮和带传动
的
传动比与
传动效率有什么关系
答:
齿轮和带传动
的
传动比
都等于两个轮子的直径比(节圆直径),但齿轮是精确传动,带传动在会由于皮带的滑动产生一定的传动误差,效率当然也是齿轮高一些。效率取决于发热损失,齿轮由于是高硬接触,虽然啮合过程也存在滑动摩擦,但金属间摩擦系数很小,发热也很小。皮带在传动过程中一直与皮带轮相互挤压,橡胶...
带传动
的
传动比
怎么算的
答:
传动比
=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即:i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1(齿轮的)对于多级
齿轮传动
:1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
一级圆柱直齿减速器
齿轮
的
传动比
一定大于带的传动比吗?
答:
由于传动特点决定的,一般皮带
传动比
不能过大,小于
齿轮
的传动比。但是,不是绝对的,视具体情况而定。
...
带传动
的传动比一定要小于减速器内的
齿轮传动比
吗?如图
答:
规定”用二级减速,皮带
传动比
3,不合理。皮带减速后,扭矩增大,
齿轮
机构模数就大,尺寸、重量就大。建议此时,皮带传动1:1,只是起到远距离传动、过载保护作用。总传动比有二级减速“实现”。3.注意细节,同轴输入齿轮,不能固定在轴上,是“空套”在轴上的。图示是固定的,是不对的。供参考。
带轮
与齿轮
的
传动比
必须一个是整数,一个是小数吗
答:
带轮
与齿轮
的
传动比
必须一个是整数,一个是小数。传动比取整数,当轮齿转过公倍数后,又是原先的轮齿相互啮合,轮齿容易发生疲劳点蚀。特别的,取1∶1,则老是固定的轮齿啮合。齿轮不可能安装在理想位置,加工精度也不可能理想化。固定的轮齿啮合,也意味着受力也是周期性变化,这也是要尽量避免的...
同步带
齿轮传动比
怎么计算?
答:
同步带的
齿轮比
计算公式:V1=V2=V3=···=Vn 。即R1W1=R2W2=R3W3=···=RnWn。所以各自的齿轮比也就是W1:W2:···:Wn:(1/R1):(1/R2):···:(1/Rn) 。
传动比
的计算一般都是按外径比例,比如说一个外径的齿数为10个齿,另一个齿数为20个齿,那它的传动比就是为1:2。特点...
齿轮比带传动
效率更高吗?
答:
1、
传动比
范围大,可用于减速或增速。2、传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱
齿轮
,效率可达99%以上。3、速度(指节圆圆周速度)和传递功率的范围大,可用于高速(v>40m/s),中速和低速(v<25m/s)的传动;功率从小于1W到105KW。缺点:1、无过载保护作用 2、精度不高的齿轮,传动时的噪声,振动...
带传动比和齿轮传动比
哪个应该大些
答:
齿轮传动
。
带传动
是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动,占地面积为8米左右。齿轮传动指由齿轮副传递运动和动力的装置,其装置由众多齿轮组成,占地面积为15米左右,因此相比之下齿轮传动更大一些。
如何分配各级
传动比
?
答:
分配各级传动比,取V
带传动
的传动比为2.5,则两级减速器的传动比为ij=i/i1=23.978/2.5=9.5912两级圆柱齿轮减速器高速级
齿轮传动比
为i2,低速级齿轮传动比为i3,i2=√1.3i3=4.1i3=ij/i2=2.3393。当式中的角速度为平均值时,则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓...
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