我现在做一个传动装置的设计。其中，减速器那里，带传动的传动比一定要小于减速器内的齿轮传动比吗？如图

Question

我现在的V带传动比是3，齿轮的传动比是2.7，可以吗，为什么？

Answer 1

这样的设计，不太合理。
1.二级减速，传动比仅2.7，一级减速就可以实现了，何必用二级。
2.如果，“规定”用二级减速，皮带传动比3，不合理。皮带减速后，扭矩增大，齿轮机构模数就大，尺寸、重量就大。建议此时，皮带传动1:1，只是起到远距离传动、过载保护作用。总传动比有二级减速“实现”。
3.注意细节，同轴输入齿轮，不能固定在轴上，是“空套”在轴上的。图示是固定的，是不对的。
供参考。追问

带传动比的合理范围不是为2~4么？皮带传动比如果取2怎么样呢，这样齿轮传动比则3.3左右。
可能我前面有点说错吧，我的2级减速器的齿轮传动比应该是2.7*2.7=7.29（同轴式）。

追答

带传动是有其传动比合适范围的，但是，具体问题具体分析。
建议带传动1:1。请“看懂”我在回答中的因果关系。

追问

那我现在的方案是皮带传动比为3，减速器的齿轮传动比是7.29，合理吗

追答

这样的传动比分配，还是可以的。

Answer 2

带传动的传动比是受皮带和皮带轮的包角影响的。包角的大小直接影响传动效率。一般情况下小皮带轮的包角不应小于70度。同时大皮带轮的包角也不可以过大，过大会影响皮带的寿命。只要把二者平衡好了，传动比大点小点都可以。和减速机的传动比的大小没有什么关系。