带轮与齿轮的传动比必须一个是整数，一个是小数。
传动比取整数，当轮齿转过公倍数后，又是原先的轮齿相互啮合，轮齿容易发生疲劳点蚀。特别的，取1∶1，则老是固定的轮齿啮合。齿轮不可能安装在理想位置，加工精度也不可能理想化。固定的轮齿啮合，也意味着受力也是周期性变化，这也是要尽量避免的。
分配原则
多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。