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制动不平衡率
制动
差异率多少
答:
20%到24%之间
。制动不平衡率,称为左右车轮制动力不均衡性,是制动过程中左右轮制动力差的最大值与该轴左右轮最大制动力之比。根据一般要求,一轴(转向轴)左右车轮制动力不均衡性不得大于20%,二轴和三轴(驱动及负重轴)左右车轮制动力不均衡性不得大于24%。
什么是汽车的
不平衡率
答:
汽车不平衡率解释如下:
1、汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点
,取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值。用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或轴荷,得到不平衡率;2、这个指标主要...
什么是汽车的
不平衡率
?
答:
不平衡率就是同一车桥左右两轮制功力差别大小,不平衡率为零,代表左右制动力一致,是最好的状态
。电动平衡车上路确实不安全,尤其是速度起来以后,遇到紧急情况制动响应时间很长,即便有些人的预判反应能力比较强,在比较高的速度下,想避免事故发生还是比较困难的。有小坑洼的地方,从遇事开始制动,到完全...
如何计算刹车距离和
不平衡率
?
答:
制动率和不平衡率计算公式如下:
制动率=最大制动力之和/轮荷之和(%);不平衡率=过程差最大差值点的差值/最大制动力中大者(%)
。车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力,摩擦力的大小取决于摩擦系数,假设摩擦系数为μ,则刹车距离S=V*V/2gμ(g=9.8m/s2)。刹车距离与速度的平方成正比,与...
汽车年检报告单怎么看?所谓的制动率、
制动不平衡率
是什么意思?
答:
制动力和又叫做
制动率
。 比如某辆车,一轴左轮制动力是1017kgf,一轴右轮制动力是960kgf,二轴左轮制动力是1698kgf,二轴右轮制动力是1604kgf。计算该车制动力和: 一轴的制动力和:(1017+960)/2829=69%﹥60%,合格; 二轴的制动力和:(1698+1604)/6244=53%﹤60%,不合格; 整车制动力和:(1017+960+1698+...
行车
制动率
多少合格?
答:
车辆制动过程中,制动效率体现在刹车片与刹车盘的摩擦力使车轮停止,以及轮胎与地面摩擦力导致的减速。在一次年审制动检测中,一轴
制动率
达到了63%,
不平衡率
为9%,而二轴制动率仅为28%,不平衡率则为3%。综合来看,整车制动率降为42%。因此,我们可以得出结论,整车制动率是衡量行车制动性能的关键因素...
审车,刹车没过,
不平衡率
太大,怎么办?
答:
假如
制动
力从零---最大需半秒,检测设备在这段时间里采集100个制动力数值,也就是2轮各被采集了100个制动力,比较这100对制动力,其中制动力差别最大那对值则为 过程差最大差值点 对应的制动力;从
不平衡率
公式( 不平衡率=【(二前轮过程差 ...
制动不平衡
达到一级什么标准
答:
前轴
制动不平衡率
≤20%,后轴制动不平衡率≤24%(当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,制动不平衡率≤后轴轴荷的8%)。
机动车检测一轴二轴
制动
参数
答:
1、根据查询北京市公安局公安交通管理局门户网站得知,机动车检测一轴
制动率
百分之六十二点三,
不平衡率
百分之十点九。2、二轴制动率百分之二十一点八,不平衡率百分之九点三。
车的
制动率
,
不平衡率
,车轮阻滞率怎么计算,公式是什么?
答:
制动率
是闸瓦压力与重力之比,即每KN重力上所具有的闸瓦压力。机车、车辆的制动能力不能单以总闸瓦压力来表示,只有制动率才能准确地表示制动能力。它是衡量机车车辆制动能力大小的一个重要参数,制动率过大易造成车轮滑行;过小则制动力不足。汽车
不平衡率
是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右...
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