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制动不平衡率
什么是阻滞率?什么是
不平衡率
?
答:
阻滞率是指行车和驻车
制动
装置处于完全释放状态,变速四置空档位置时,试验时,试验台驱动车轮所需的作用力比上左右轴重的和。阻滞率=(左右两轴空车转动的力)/左右两轮的质量。 汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5%。
一轴二轴不达标,整车达标怎么办
答:
除一轴不合格外,还有二轴不合格。二轴制动检测项目包含几种内容,比如二轴的手刹车制动、二轴的驻车制动、二轴的阻滞率、二轴的
不平衡率
等。二轴指的是后轮,二轴
制动不平衡
说明后面两个轮的刹车力矩不一样,这样刹车车子会偏斜,年检时是不会让你过的,应该调整刹车或者检查分泵和油管。一般是...
审车,刹车没过,
不平衡率
太大,怎么办
答:
刹车片在
制动
时会产生瞬时高温,尤其在高速行驶或紧急制动时,高温状态下摩擦片摩擦系数会下降;制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味是摩擦性能的直接体现;通常刹车片能确保3万公里的使用寿命。应该选择正规厂家生产的、上有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等的汽车刹车片,且包装盒内应有合格证、生产批号...
验车一轴
不平衡率
怎么算的
答:
二轴:(32-20)/35=0.3428=34.3%。理论:在
制动
力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中的大者之比。介绍 对登记后上道路行驶的机动车,应当依照法律、行政法规的规定,根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验...
三轴及以上货车 加载
制动率
加载
制动不平衡率
为多少合格
答:
空载
制动率
大于等于百分之六十,重载大于等于百分之五十。
不平衡率
前轴小于等于百分之二十四,后桥小于等于百分之三十。具体查GB7258,网上很容易找到。
一轴
不平衡率
怎么修
答:
一轴都是碟刹,检查摩擦盘和摩擦器,还有总泵,分泵,调制动不要求抱死,但是左右轮制动力一定要均衡,要不然制动力通过,
制动不平衡率
不会通过导致总评不会通过。一轴不平衡,就是一轴的两个轮子,刹车的制动力偏差过大,超过了合理的范围,正常情况是一轴制动率要大于60%,偏差小于24%。一轴制动时过程...
轿车二轴空载刹车
平衡率
11.8检车不合格怎么解决?
答:
在主机厂新车二轴
不平衡率
高经常遇到,主要是由于两边
制动
器动作不一致造成的。一般做法有两个:1、调节制动间隙,把制动力大的那一边或者先达到的那一边间隙稍微调大一点,或者另一边调紧一点,如果是盘刹估计不太好调;2、最实用的方法是找个空旷的地方低速急踩几脚,或者稍微带点手刹跑几公里,当...
汽车二轴空载
制动率不平衡率
不合格?
答:
这是后轮的
制动
系统要保养一下啦,盘式刹检查导向杆与活塞是否灵活,刹车片是否磨损不均匀,鼓型刹打磨刹车片。
制动不平衡率
率数值越大是刹车越紧还是怎么回事
答:
对安全影响非常大;车有4个轮,分别安装在2根轴上,刹车片在
制动
时会产生瞬时高温,尤其在高速行驶或紧急制动时,高温状态下摩擦片摩擦系数会下降;制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味是摩擦性能的直接体现;通常刹车片能确保3万公里的使用寿命。应该选择正规厂家生产的、上有许可证号、指定摩擦系数、执行...
行车
制动率
怎么算?
答:
行车
制动率
是指汽车在行驶过程中,制动系统所发挥的制动力与车辆全轴荷的比值,通常以百分比形式表示。在使用滚筒反力式制动检验台进行检验时,可以计算出轴制动率、整车制动率、驻车制动率、
不平衡率
和阻滞率等指标。其中,轴制动率是同轴左右车轮最大制动力之和除以该轴静态轴荷乘以100%,整车制动率是...
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