冷链物流：
冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
冷链物流专用冷藏车：
冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。
加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。
一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。
冷链链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。国内肉制品消费将由250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。中国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着中国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到发达国家肉类转化率1/3的水平。
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从产品的装车，运输，销售的各个环节都需要在一定低温的环境。长距离的货物配送大多需要进行物流运输，有些货物在常温条件下是无法配送的，因此就需要冷链运输。冷链物流是物流运输的一部分，常见的需要冷链物流的货物如初级农产品、鲜肉、淡水产品、海鲜、冰淇凌等等。
冷链物流主要是指冷藏冷冻的物品或者实物从生产开始、到存储、到运输过程、到销售流程，一直到消费者消费产品，在各个环节中始终保证食品在应该事先的低温环境条件下，这样可以保证物品和实物的存储时间和性能要求。
冷链物流基于冷链温湿度系统；在冷链温湿度监控系统中，冷藏信息化管理以及实时测量现在已经成为了食品和药品保证质量的有效措施，并且在冷链整体运输过程当中，对冷库冷链各个环节进行实时监控才能够真正有效的保障冷链运输过程当中的质量保证。使用温湿度传感器可是实时对冷链车温度进行实时监控，以便及时保障冷链的正常工作。
冷链物流的概念如图所示
