一般的摩托车为什么设计成前碟后鼓

Question

骑摩托车前刹车如果刹死的话人可能飞出去为什么还要把碟刹放在前面，或者前面双碟。
1.摩托车为什么要设计前碟后鼓，不设计成前鼓后碟？
2.高档摩托车是前双碟、后单碟，为什么不反过来？

Answer 1

　　原因是我国国情，沙土路多，水泥路少，泥浆多，所以一般设计为鼓刹，这样一可以防尘，二可以增加刹车的使用寿命。
　　相反，碟刹成本高，修理费用高，使用于沙土飞扬的乡下路，寿命相对要短。
　　好处就是:鼓式刹车成本低,因而可以降低生产成本,降低汽车价格,有利于竞争. 但鼓式刹车使用效果肯定不如盘式刹车.主要是散热问题不如盘式. 特别是遇到连续下坡路,刹车使用太多的情况,其发生过热打滑刹车失灵的可能性比较大. 用前盘后鼓的配置,一般使用是可以满足需要的,前轮盘刹可以及时降温,保持刹车效果,而后轮鼓刹,只要不是过多使用,一般不会发生失灵现象.

Answer 2

三个问题合起来回答你：
你什么时间有空用一辆自行车做试验，分别捏死前刹车和后刹车向前用力推车，然后你就会知道，捏死后刹车，车辆照样可以前行（虽然后轮已经咬死不转），而捏死前刹车时基本上车辆是很难走的了的。最起码会比捏后刹车困难得多。如果反过来，刹车安全距离会大大加大的！
再说众所周知，碟刹肯定比鼓刹要灵敏和可靠的多，还有就是碟刹的成本肯定比鼓刹要高得多。你从小轿车上也看的出来，以前家用微车一般都是前碟后鼓，高档车才有前后碟刹的。
如果后轮没抱死而前轮提前抱死的话就会出现驾驶员飞出的情况。
至于前轮装两个碟刹那肯定是更稳定和安全了！本回答被提问者采纳

Answer 3

你骑摩托车的时候应该很有感觉，你按前刹车的时候会明显的感觉人往前面冲一下，要是前面双碟的话就会突然卡死，人就出去了啊！ 碟刹使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
望采纳，谢谢

Answer 4

骑过摩托车的人都知道，前轮是用来刹车的，后轮是用来减速的，前轮用碟刹可以有效制动，后轮用碟刹会有抱死，容易侧滑。
因为制动的时候，重心是向前偏移的，前轮的摩擦力比较大。

Answer 5

你什么时间有空用一辆自行车做试验，分别捏死前刹车和后刹车向前用力推车，然后你就会知道，捏死后刹车，车辆照样可以前行（虽然后轮已经咬死不转），而捏死前刹车时基本上车辆是很难走的了的。最起码会比捏后刹车困难得多。如果反过来，刹车安全距离会大大加大的！
再说众所周知，碟刹肯定比鼓刹要灵敏和可靠的多，还有就是碟刹的成本肯定比鼓刹要高得多。你从小轿车上也看的出来，以前家用微车一般都是前碟后鼓，高档车才有前后碟刹的。
如果后轮没抱死而前轮提前抱死的话就会出现驾驶员飞出的情况。
至于前轮装两个碟刹那肯定是更稳定和安全了！