p挡挂r挡很难挂怎么回事r档挂不进p档

Question

如题所述

Answer 1

　　分析如下:
　　当车辆在P挡或者N挡时，动力与车轮算是切断的，当挡位由P至R(r)挡位后，动力从发动机传递到车轮，必然会引起一定震动。
　　其实就是动力在“传动系统”的传递过程中，传统系统中各个零部件的间隙被扭转了一点，简单来说就是半轴转了一点。
　　往往由P挂R后，第一次震动感较大，再切换回P，然后再挂R震动就会小多了。
　　受冷车高怠速影响，怠速转速越高，相应震动也就越大。
　　如果由R到N，再由N到D，震动感又会比较大，相当于驱动轴反转了，再次由D到N，再由N到D，震动感会减轻。
　　同理在有D-N-R R-N-D 震动感都会比较大，这是因为传动系统之间的间隙受力所致。
　　排除半轴旷量、发动机变速箱鸡爪等部件损坏因素，挡位切换时的震动是正常现象。
　　主要是P挡内部驻车锁压住了。用点力切换即可。 P挡位内部有专用的驻车机械卡槽，挡杆从P挡位拉出来时需退出卡位，有时停车后车身身前或向后的力压住卡锁就会出现较紧或有异响情况，正常的。
　　估计是停车的时候有点坡度吧，有点坡度的时候你估计是顺序操作不当，因为你把重力的分力作用在P挡了 如果你先把作用力作用在手刹上的话这个时候推向D或R就比较轻松!