轰油就不说了，空挡你想怎么踩油门都成，说说喷火
第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动Turbo，Turbo的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动Turbo运转增压，但是Turbo的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动Turbo，这样可以保持Turbo的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。
第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
所以说，第一种民用车或家用车偏时点火没有用，第二种小排量的车改直排，低扭会严重损失，第三种就算了纯玩呢
第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是Turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动Turbo，Turbo的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动Turbo运转增压，但是Turbo的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动Turbo，这样可以保持Turbo的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。
第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
所以说，第一种民用车或家用车偏时点火没有用，第二种小排量的车改直排，低扭会严重损失，第三种就算了纯玩呢
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2012-02-05
汽车原地轰油门，听发动机声音,是先上手刹, 挂空挡, 再轰油门
(个别人会踩住离合器,挂一挡, 再轰油门, 不推荐,特别是新手不要这样做)
(个别人会踩住离合器,挂一挡, 再轰油门, 不推荐,特别是新手不要这样做)
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