1、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极，一端接D+,不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器，D+不能直接接正极，会直接烧毁调节器。
如果想方便，把B、E接上之后，在发电机转速在每分钟1000转时，用一根细线将B正极与D+短暂接触，打开调节器只需要一瞬间，之后发电机将正常工作到停止转动。
2、用28V汽车发电机用来给24的电瓶充电是最佳配置，在汽车上就是这么做的。如果是放在汽车上面直接用原来电瓶的电线接上，正极接正极，负极搭铁即可。
扩展资料：
1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。
2、电刷接触面不平，可用细砂布打平。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。
3、电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件。
4、发电机在中途发生故障，而距目的地不太远时，可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉，如系三刷发电机，须将第三刷取下，使发电机不发电。利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节省用电。
5、发电机上的防尘圈要牢固，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2011-10-08
+F是发电机“磁场”接调节器“励磁”；N是发电机中性线，接充电指示继电器；B是发电机28V输出电极，接蓄电池和调节器相应端子；E是发电机共地线，接调节器相应端子和蓄电池负极。
第2个回答 2011-10-08
电瓶正极接+（较粗的接线柱），电瓶负极直接接到发电机外壳上即可。不用调节器，可以经过开关将电瓶正极接到F即可，用调节器的话就接到调节器的+，调节器的外壳与发电机的外壳一块接到负极，调节器的F接到发电机的F即可，必须经过开关。就是发电机电瓶调节器三样东西并到一块，调节器正极串联开关，F极接发电机F极给发电机励磁即可。
第3个回答 2011-10-08
24V电瓶，充电电压是24X1.2=28.8V
你用整流器直接接上充电就行啦，+F-N,还有两极是啥？不清楚就用万用表量后再接。
你用整流器直接接上充电就行啦，+F-N,还有两极是啥？不清楚就用万用表量后再接。
第4个回答 推荐于2017-10-11
+是正极。-是负极。f是。。他娘的，几年没搞电气，竟然忘了 .//不用调节器，直接连接，就会输出最大电流。 f和n极，就是电机中心的励磁线圈的两个极。把f连接到正极上，把n连接到负极上，可获取最大充电电流。
六级的回答，真不靠谱，他没修过汽车发电机，乱说一通。
有时发不出来电，是因为电机里缺乏剩磁，自己不能建立励磁磁场。这时候，只要用电瓶正极对电机正极，电瓶负极接电机负极，就这么引一下，就会立马出来电压的。本回答被提问者采纳
六级的回答，真不靠谱，他没修过汽车发电机，乱说一通。
有时发不出来电，是因为电机里缺乏剩磁，自己不能建立励磁磁场。这时候，只要用电瓶正极对电机正极，电瓶负极接电机负极，就这么引一下，就会立马出来电压的。本回答被提问者采纳
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