汽车在行驶途中出现顿挫，一般都跟发动机和变速箱离不开关系。发动机由点火，进气，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧。也是发动机的动力来源。如果喷油量减少，进气量降低，点火变弱，动力就会不足，发动机就会出现顿挫感。
发动机发生顿挫的原因：
1.发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。
2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题。
3.油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。
4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。
如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
发动机发生顿挫的原因：
1.发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。
2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题。
3.油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。
4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。
如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-07-09
新手司机在开车时经常会感到局促，犯一些错误，正常驾驶时也会感到强烈的挫败感。这是因为新手司机的实际驾驶技术不够，对车辆不是很熟悉。怎样做才能让挫败感消失？
手动变速器通过离合器片的断开和连接实现换挡，离合器压盘为菊花状弹片物体。踩离合车时，先切断动力传动，然后换挡，再松开离合器接通动力，通过变速箱输出动力。挫折来自离合器片结合的那一刻。
很多老司机都知道，高速换挡时，很少有顿挫感，但低速换挡时，顿挫感严重。原因是什么？顿挫主要是换挡时发动机转速和变速箱转速不匹配造成的。应该怎么做？
第一步:从第一档开始。
很多老司机起步都是追求速度，大多会选择二档起步，但这会让他们感觉突然向前，而且档位越低，扭矩越大，此时起步越慢，所以一档起步会更稳。
第二步:加速升档、离合等档位。
起动后，观察发动机转速。如果达到2档要求的速度，不要犹豫。立即踩下离合器换挡，然后慢慢抬起离合器，再轻轻踩下油门，使发动机转速达到3档要求的参数。
第三步:降档、减速、挡离合器等。
降档时，踩下离合器，将档位置于待降档。这时，先不要抬起离合器。当你感觉车速已经达到估计的档位时，再慢慢抬起离合器。如果此时的车速刚好符合档位参数，就不会有顿挫感。
当然，这些操作必须先熟悉车辆的性能，才能熟练操作，所以还是要用正确的方法多练习，只要方法运用正确，挫败感总会完全消除。
手动变速器通过离合器片的断开和连接实现换挡，离合器压盘为菊花状弹片物体。踩离合车时，先切断动力传动，然后换挡，再松开离合器接通动力，通过变速箱输出动力。挫折来自离合器片结合的那一刻。
很多老司机都知道，高速换挡时，很少有顿挫感，但低速换挡时，顿挫感严重。原因是什么？顿挫主要是换挡时发动机转速和变速箱转速不匹配造成的。应该怎么做？
第一步:从第一档开始。
很多老司机起步都是追求速度，大多会选择二档起步，但这会让他们感觉突然向前，而且档位越低，扭矩越大，此时起步越慢，所以一档起步会更稳。
第二步:加速升档、离合等档位。
起动后，观察发动机转速。如果达到2档要求的速度，不要犹豫。立即踩下离合器换挡，然后慢慢抬起离合器，再轻轻踩下油门，使发动机转速达到3档要求的参数。
第三步:降档、减速、挡离合器等。
降档时，踩下离合器，将档位置于待降档。这时，先不要抬起离合器。当你感觉车速已经达到估计的档位时，再慢慢抬起离合器。如果此时的车速刚好符合档位参数，就不会有顿挫感。
当然，这些操作必须先熟悉车辆的性能，才能熟练操作，所以还是要用正确的方法多练习，只要方法运用正确，挫败感总会完全消除。
第2个回答 2022-09-10
这个属于正常现象，因为福睿斯车重，排量又偏低，加上变速箱又是有级变速箱，不像日系的使用的是CVT无级变速，所以自动档在换档过程中会有一些顿挫感，日系车就不会
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