我觉得广汽本田更好。区别就是同一个公司两个不同的子品牌。
以下是两个牌子的区别：
1、两个本田的成立时间不一样，资历自然也存在高低之分。
广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年，两者之间相差了5年，这5年正好是合资品牌蓬勃发展的时期，5年的时间对于一家车企来说，是可以有很大发展的。因此广汽本田不仅比东风本田更早成立、资历更高，而且广汽本田成立时间更早，在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。
2、广汽本田和东风本田在车型风格上稍有不同。
其实两家本田在车型布局上是很一致的，各个级别的车型基本上都有布局，不过两者的风格不同，广汽本田更偏向于家用，而东风本田更偏向于运动。
像东风本田旗下的思域、思铂睿、XR-V以及新上市的INSPIRE都是运动风格车型，而广汽本田旗下的运动车型只有飞度。进一步来说，东风本田更加运动，因此消费群体也要更年轻。
3、广汽本田和东风本田的服务水平相差很大。
广汽本田是一个非常注重售前和售后的合资品牌，国内的4S店销售模式最早就是由广汽本田开创的，广汽本田也一直很注重以人为本的服务理念。再来看看东风本田，它的服务态度就截然不同了，东风本田有车型优势，所以不是很看重服务环节。
就拿思域来说，很多人去东风本田买思域都是求着销售人员买的，4S店态度不好，不仅不让试驾，而且还要加价，在服务上真的要给东风本田一个差评。
4、两家本田在质量和品质上存在细微的差别。
不管是广汽本田还是东风本田，它们的产品质量和品质都是经得起市场推敲的，都是行业标杆级的水准，只是说细微之处有一定的差别。
整体而言，广汽本田的质量和做工要稍微好一点，东风本田在细节做工上被吐槽得更多，因为本田把一些更运动激进的技术率先，所以导致东风本田的投诉率要更高。就拿上次本田的机油门事件来说，虽说两家都有波及，但东风本田的CR-V、XR-V以及思域才是重灾区。
广汽本田相对比东风广田好一些。区别就是广汽本田的质量更加侧重稳扎稳打，而东风本田的技术则要更加新一点。
广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
在技术上，广汽本田拥有卓越科技，为用户带来更加动感的驾驶体验。Honda的FUNTEC正源于此，以先进的环保技术、安全技术、舒适技术、让顾客享受无尽的乐趣。
在质量上广汽本田严格把控标准，叫做《本田全球质量保证标准》，这一套标准决定了本田的车子质量都不会太差，但在消费者口碑，以及实际使用过程中广汽本田实际质量更好一点。
在售后服务方面，广汽本田在销售和售后服务方面，做的很好，毕竟国内的4S店销售模式，是广汽本田第一个开创的。
个人认为广汽本田较好，两者主要的区别就是生产厂家不同，发展历程不同，对应的市场定位稍有不同。
发展的历程不一样。广汽本田发展历程相对较长、在私家车市场经验丰富，应对市场的快捷性、灵活性都更高一些。而东风本田，可谓是含着金钥匙诞生的，首款车型CR-V，一出世就是爆款。东风本田没有经历过挫折，发展过程有点高开低走的意味。
在市场上的主打车型广汽本田有雅阁、飞度、奥德赛三张王牌。从销量上看，广汽本田更稳当，而东风本田主要依靠思域和CR-V，主打车型较少，针对的消费人群较单一。
在质量上两家都是严格把控标准，叫做《本田全球质量保证标准》，装B的叫做《G-HQS，Global Honda Quality Standard》这一套标准决定了本田的车子质量都不会太差，但在消费者口碑，以及实际使用过程中广汽本田实际质量更好一点。
在售后服务方面，广汽本田在销售和售后服务方面，其实是做的更好的，毕竟国内的4S店销售模式，是广汽本田第一个开创的。
东风本田更好，推荐东风本田的第十代思域。广汽本田的质量和服务好一点，东风本田的车型更受欢迎。
第十代思域采用了本田家族全新设计理念——EXCITING H DESIGN!!!总结而言就是一切围绕“H”做文章。“更宽、更长、更低”是我对于新思域尺寸的概括，外加绝对算得上新晋颜值担当一般俊俏的小脸蛋儿，新思域外观设计十分讨巧，虽然更偏向年轻激进的理念，但丝毫不嫌浮夸，很容易让人接受。
内饰也是改头换面一般，上下分层仪表盘被三块液晶仪表盘所取代，但中控台依然坚持了本田一贯的阶梯状风格。中控台和门板处大量软质材料覆盖件也让新思域内饰方面对比现款提升了一个档次，没有廉价的塑料感，取而代之的是更加柔软的触觉体验。
新思域在乘坐空间表现令人满意，只不过较高的后排中央地板凸起让后排座椅不太适宜长时间三人乘坐；另外，现代人十有八九都患有严重“手机依赖症”，前排上下分层储物格设计避免驾乘者的手机无处安放；中央扶手箱绝对算是整个空间优化的亮点所在，灵活多变的内部空间，半封闭式盖板方便放置瓶身较高的饮料。
广汽本田比较好，两者主要的区别就是生产厂家不同，广汽本田更加侧重稳扎稳打，而东风本田的技术则要更加新一点。
自从本田进入中国以来，东风本田的销量始终不如广汽本田，直到2017年，才开始有势均力敌的趋势。东风本田之所以干不过广汽本田，不光是车型本身的原因，历史背景、产品策略、公关能力，都是重要的影响因素。
广本造车更早，先入为主广本赶在入世之前成立首先，广本的品牌认知，本来就是强于东本的，广本成立更早。1992年，本田和广汽就成立了五羊本田，造摩托车的。等到本田轿车想进入中国市场的时候，因为和广汽也算老夫老妻了，再次合作也是顺理成章的事情。
1998年，广州本田汽车有限公司成立，正好赶在中国加入世贸组织之前。入世后，广本抢占轿车市场大赚一票入世之后，国内汽车市场由集团消费向私人消费的这时代，就开始逐渐转变了。说人话就是，很多人开始买私家车了。这好了，大好时机，广本大赚一票，从1998年到2001年，只用3年，抢占29%以上的中高档轿车市场。
这个时候，东风本田还只是一个发动机制造厂，只能生产发动机提供给广本，没有整车的生产资质的。这就好比东本是烧红烧肉的，广本是开店卖红烧肉面的，东本的红烧肉一块一块地弄到广本的这个店里面去了，广本把它搞成面，一张张的百元大钞全部被广本赚了去了。
广本的车型，被消费者认知更早那么，看到广本赚得盆满钵满，东本自己也是熬不牢。2003年，东风本田汽车有限公司终于成立。2004年5月，东风本田第一款车型CRV上市。但相比广本，东本还是赶了个晚集。
雅阁、奥德赛、飞度这三款广本的主打车型，1999年、2002年、2003年投产，比CRV上市时间都是要更早的，总销量已经突破20万了。这就好比东本终于可以开店了，主打菜也是红烧肉面，但是，广本的红烧肉面已经是非常有名了。
康师傅和统一，各位大家感受一下。提到红烧肉，大家第一个想到的是广本，就想到是康师傅了，吃红烧肉面，首选也就是广本，康师傅这家了。