出租车计价器的工作原理，我是问计价器如何测定车辆行驶的里程。

Question

不是问单片机在其中起到的作用，更不是问计价器的程序设计，希望您能为我提供一份简单明细的说明。非常感谢。

Answer 1

行驶里程的测量，与机动车标配的里程表完全一样。

现在都是电子式里程计。
在机动车主轴上（或变速箱的输出轴上），安装电磁（或光电）传感器，主轴每旋转一周，产生一个电磁（或光电）脉冲，利用计数器，记录脉冲数。
考虑传动速比，即可得到车轮的旋转圈数，再考虑车轮直径，利用周长公式，即可得出车辆的行驶里程。
同时也可得出车辆的行驶速度。

至于出租车的价格，是由多项因素构成的。
1、行驶费：
首先：测量车辆的行驶距离（这一点与里程表工作原理完全一样）；
其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据行驶里程，计算得出行驶费用。
2、等候费：
首先：测量车辆的行驶速度。当车速低于某一设定数值时，启动计时程序；
其次：依据当地出租车计价办法，编辑算法，由算法依据低速行驶时间，计算得出等候费用。
3、夜间行驶费：
与前述1相类似，只是考虑时间因素，当进入夜间行车时，计价器得出的费用乘以一个系数。

Answer 2

不对，不是说轮胎尺寸不同价格就不一样。
在传动轴上安装传感器，只是记录传动轴转动的数量，还要根据不同的轮胎尺寸进行里程计算。不同尺寸的轮胎用代入不同的系数计算。（如果你是司机当然希望轮胎小点，你是乘客就会希望轮胎大点。

Answer 3

里程表知道不？

计价器和里程表一样，测转速，轮胎直径来计算距离，然后距离和单价乘积得到价格