雪天汽车轮胎如何防滑

Question

如题所述

Answer 1

起步缓加油门

在冰雪路面上，车辆起步困难是较为常见的一种情况，特别对于前驱车来说，前轮很容易打滑，并且很危险。因此在冰雪路面起步时，踩油门的力度要更轻一些，切忌大力加油门起步，这样很容易产生侧滑的现象。

2、切忌急打方向

雪天驾驶时避免急打方向盘，降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力明显下降。急打方向，车轮会由于抓地力的降低，无法完成变向操作，进而发生侧滑，导致汽车整体进入不稳定状态，处于危险境况。

3、用发动机制动

在路面结冰或是车辆下陡坡的情况下，应尽量采用发动机牵引力进行制动。手动变速箱在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。如果情况紧急应拉手刹进行制动，这样仅仅是对后轮制动，而不会造成前轮抱死使方向失去控制。



扩展资料：

雪天行车技巧：

1、定要打起精神、多加留意

预热与除雪：当停了一晚的车上覆盖着积雪时，先别急着走，应该先预热爱车，这样做的主要原因是为了让机油能更好的润滑，从而使发动机进入最佳状态。另外，这样会让水温升高，能保证我们更好地利用暖风系统。

2、起步与行驶：冬季起步一定要缓慢柔和，这样做对轮胎和发动机都有好处：一方面可以让轮胎在还比较硬的状态下有个渐热的过程；另一方面也是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小一些

Answer 2

雪天驾驶核心关键是保证轮胎抓地力，才可以防止打滑。具体概括起来就是:轻踩刹车，缓给油门，过弯减速，减少变道。

Answer 3

雪天汽车最好是能换上冬季轮胎，冬季轮胎抓地力强，防滑性能好。

Answer 4

分为外界干扰和驾驶操控两方面，外界干扰就是换成雪地胎或加装防滑链，这样增加轮胎与地面音的摩擦系数，以此来保证车辆的正常行驶和安全。驾驶方面就比较多了，一是起步、刹车、转向都要慢，避免出现打滑的情况。二是降低行驶速度确保车辆安全。三是遇到坡道时注意Z形行车来降低阻力，提升爬坡能力。

Answer 5

雪天咋开车 交警支妙招 最好安装防滑链 检查车况 雪天上路前，要对汽车除雪除霜，检查转向系统、制动系统，看轮胎气压是否正常。行车前最好在驱动轮安装防滑链，防滑链松紧要一致，左右对称。全部检查好了，再问一下自己是不是真的必须要自驾车出行，交警郑重建议：雪天，尤其大雪天，如果出行最好选择公交车，不要自驾车———这是最重要、也是最安全的出行方法。因为雪天，路面摩擦系数不到正常一半，不管什么方法，不管驾驶水平如何，行车风险都是大大增加。 控制车速 加大车距 冰雪路上行车，一定要控制车速，特别在转弯或下坡时，必须将车速控制在能够随时停车的速度。一些老司机总结认为，雪天超过40迈就很难控制险情。行车前，一定要保证与前车的距离足够长，车上人多更需要控制距离，老司机们认为，雪天的有效车距应是正常天气的5—10倍。 起步和行驶过程中禁止猛抬离合器、急加速、急刹车，应稳住油门匀速行驶。手动挡汽车起步时，离合器应半离合，轻踩油门，使发动机在不熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，以提高附着力。 车辆减速是雪天最核心的一个问题。专家建议，不管哪种类型的车辆，都要提前判断险情，多用减挡来减速，少用直接刹车，因为发动机制动来减速，增加车辆附着力，安全系数要比直接刹车高出很多。手动挡汽车不能空挡刹车；自动挡汽车一定先把挡位调到雪天挡位；手自一体的汽车调到手动挡位。 另外，雪天刹车，没有ABS的车辆最好采用点刹；有ABS的车辆则不能点刹，那样更危险。远远看见险情，最好提前预刹几次，一则提前减速保证安全，二则告知后行车辆注意险情。另外，手刹最好不要紧急拉起，容易造成后轮胎抱死，造成车辆横向甩尾，没法控制方向，甚至造成危险。 加大转弯半径 不要猛打方向 转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回，避免猛打方向盘。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。 尽量避免夜间行车，结冰后的路面跟无冰时视觉效果几乎一样，驾驶者较难判断出地面有无冰雪。 冰雪道路上尽量避免超车，会车时，应选择平坦宽阔路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。 雪天开车流程图 最好不开———实在要开，一定要慢———控制车距———多利用减挡实现减速———注意刹车和手刹的正确使用方法———判断前后左右的车辆，少换线行驶。