速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。
譬如：山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。
扩展资料：
自行车的不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。
速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。
主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高，后拨退越长(两导论距离越长)，原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。速别=牙盘数*飞轮数。
如：前齿轮是3片的，后飞轮是7片的，那么：3*7=21速，这辆车就是21速的变速车了。如：前齿轮是1片的，后飞轮也是1片的，那么：1*1=1速，这辆车就是单速车了。
参考资料：超级自行车时速超百公里-人民网
自行车的多少速的意思：
它指的是前后的档位搭配出来的不同速比的数量，比如山地自行车车前面牙盘通常是3片的,后面飞轮可以是7、8、9片的，那么车的速别就可以是3×7=21速,3×8=24速等等。
山地自行车前面齿轮的片数（不是齿数），有1/2/3/4片四种，其中第4片不常用。后面飞轮片数，有单片/5/6/7/8/9/10片几种，其中第10片不常用。
扩展资料：
山地车，车速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。
长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的时代，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。
在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙盘，到2-8组合，再减飞轮，到2-8、7、6组合。
参考资料：百度百科：山地自行车
本回答被网友采纳首先数一下前面齿轮的片数（不是齿数），有1/2/3/4片四种，其中4片不常用；
后面数一下飞轮片数（不是齿数），有单片/5/6/7/8/9/10片几种，其中10片不常用；
把前面数到的齿轮片数乘以后面的飞轮片数，就是这辆车的级数。
如：前齿轮是3片的，后飞轮是7片的，那么：3*7=21速，这辆车就是21速的变速车了。
如：前齿轮是1片的，后飞轮也是1片的，那么：1*1=1速，这辆车就是单速车了。咱们大马路上骑的到处都是单速车。
其余的依此类推，不用我多算了吧！
而且我还告诉你：
当是变速车时，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式；反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。
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（2）例如：前面3片牙盘，后面7片飞轮，3*7=21，就是21速。
（3）上述21速，说明变速器档位有21种组合方式，酌情选用。