中国铁路的五个之最是什么

如题所述

推荐答案 2006-03-20

吊钟岩特大桥创中国铁路五个之最
据介绍，该桥以高科技的施工方法创下了中国铁路桥梁建设史上的5个之最：首次在铁路桥梁施工中采用劲性钢骨架转体轴心结构；长达140米、总重3012吨的大桥转体主拱架，在已建公路和铁路桥梁中为吨位最重、跨度最大；主跨桥墩基础开挖的4个直桩8个斜桩，最深的达34.8米，为目前铁路桥梁斜井深度之最；3万多个焊点经检测无一气泡和残渣，在赣龙全线所有焊接件施工中投入焊工最多、焊接质量最好；在短短的8个月里建成逾510米长的转体特大桥，在已建同等规模的桥梁施工中为速度最快。

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其他回答

第1个回答 2006-03-20

人口最多.
海岸线最长,
历史最久,
国土面积最大

~嘿嘿,只想得到四个

第2个回答 2006-03-20

还有服务态度最差！票最难买！票价最不合理！
强烈抗议！！！

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我国铁路建设的五个之最答：吊钟岩特大桥创中国铁路五个之最:首次在铁路桥梁施工中采用劲性钢骨架转体轴心结构；吨位最重、跨度最大；铁路桥梁斜井深度之最；所有焊接件施工中投入焊工最多、焊接质量最好；施工速度最快。

我国铁路建设的五个"之最"是哪五个啊!!!(只要5个)多的不采纳!要最正确...答：吊钟岩特大桥创中国铁路五个之最 据介绍,该桥以高科技的施工方法创下了中国铁路桥梁建设史上的5个之最:首次在铁路桥梁施工中采用劲性钢骨架转体轴心结构;长达140米、总重3012吨的大桥转体主拱架,在已建公路和铁路桥梁中为吨位最重、跨度最大;主跨桥墩基础开挖的4个直桩8个斜桩,最深的达34.8米,为目前铁路桥...

中国铁路的五个之最哪五个之最答：吊钟岩特大桥创中国铁路五个之最 据介绍，该桥以高科技的施工方法创下了中国铁路桥梁建设史上的5个之最：首次在铁路桥梁施工中采用劲性钢骨架转体轴心结构；长达140米、总重3012吨的大桥转体主拱架，在已建公路和铁路桥梁中为吨位最重、跨度最大；主跨桥墩基础开挖的4个直桩8个斜桩，最深的达34....

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