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水泥混凝土路面中疲劳破坏的考虑方式与沥青路面设计中的方式各是
如题所述
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推荐答案 2023-04-29
1、以疲劳损坏作为设计准则,必须考虑重复荷载应力和温度应力的综合影响,因而,规范仅采用了重复荷载应力不超过混凝土的疲劳强度的设计准则。
2、沥青路面设计方法,可分为经验法和力学-经验法2大类,经验法主要通过对试验路或使用道路的实验观测,建立路面结构、荷载和路面性能三者间的经验关系。力学-经验法首先分析路面结构在荷载和环境作用下的力学响应(应力、应变、位移),利用在力学响应与路面性能(各种损坏模式)之间建立的性能模型,按设计要求设计路面结构。
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沥青
混合料的
疲劳
试验加载
方式
有哪两种?
答:
1.固定振幅加载(Fixed
Amplitude Loading):在固定振幅加载方式下,试样受到固定幅值的循环载荷作用,如施加等幅的正弦波载荷。通过逐渐增加加载循环次数,观察试样的变形、损伤情况,以评估其疲劳性能。2. 变幅加载(Variable Amplitude Loading):在变幅加载方式下,试样受到逐渐变化的载荷振幅作用,可以模拟...
分析比较
沥青
混合料
和水泥混凝土疲劳
特性的异同
答:
1.相同点是都处于弹性工作状态,在重复荷载作用下;2.不同点是沥青混合料的劲度模量较低在温度较大时容易出现
疲劳破坏
,而水泥混凝土的劲度模量较高,而且其会随着龄期的延长刚度会随着增大。
水泥混凝土路面
在重复荷载作用之下易出现疲劳破坏;
沥青路面
在低温环境中,基本上处于弹性工作状态,因此出现疲劳破...
沥青路面
结构的
破坏
形态及原因,以及在
设计中
应该如何控制
答:
1.合理进行路面结构组合设计
根据本地区的实际,不同的地区地理、气候、环境和经济发展特点不同,交通组合也有较大的差距,在进行路面设计时,不能千篇一律地采用半刚性基层,在交通量不大,重载交通量很少的地区路面结构组合设计应考虑使用级配碎石柔性基层和低剂量水泥稳定碎石基层;对交通量大,但重载...
设计水泥混凝土路面
对交通荷载
的考虑与沥青路面
的相比,有何异同_百 ...
答:
相同的是设计轴载都是100kN,不同
的是水泥混凝土路面
设计的时候还要考虑最重轴载的极限断裂。
沥青路面设计
时累计轴载作用次数不仅用来划分荷载等级还用来计算层底容许拉应力,
水泥路面
设计时累计轴载作用次数只用来划分荷载等级。
水泥混凝土路面的
主要
损坏
现象有哪些?在
设计中是
如何
考虑的
答:
胀缝施工。胀缝不按照
设计
施工、宽度不够,胀缝
中的混凝土
未彻底清理、部分路段的胀缝设置密度不够、养护差等原因,不能满足混凝土板的伸缩,造成混凝土板发生拱起。纵横施工缝。纵横缝灌缝质量差或未灌缝,或施工时采用
沥青
材料灌缝,沥青延伸度低,低温脆硬,与板端的粘结力差,很容易脱落。3.交通方面...
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