汽车节气门一般到多少公里后清洗一次了？

Question

如题所述

Answer 1

喷油嘴的在无异常情况下不用清洗，或者五至八万公里左右清洗。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。

积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物。

其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

扩展资料：

由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。

沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。

沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。

由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。

Answer 2

节门一般每到两万至三万公里建议洗一次，不然积炭会很多会导致很多问题出来像发动机怠速不稳，希望能帮到你希望采纳

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Answer 3

大家都知道，在汽车使用一段时间以后，发动机会形成积碳，这些积碳的形成部位不仅仅是气缸气门，就算是离气缸位置较远的节气门也不能幸免，会染上污物，随着污物积累的过多，必然会影响其功效。而具体到节气门应该多久清洗一次，这还要视具体的车型而定，不能一概而论。

如今的电喷发动机其燃油喷射方式基本上有三种：进气歧管喷射、缸内直喷以及混合喷射（歧管+直喷），根据不同的情况，我们分别来看一下。

首先是进气歧管喷射的车型。在我们将车辆熄火的一瞬间，采用该喷射方式的车型，经由喷油嘴喷出的燃油，并没有进入到发动机的燃烧室，自然也没有燃烧，停车以后，这部分残留的燃油会挥发至整个进气系统。久而久之节气门就会逐渐布满汽油胶质，从而影响节气门的“开合”。其实节气门的拆装并不复杂，所以建议是，这种车型每一次或两次换油保养时，可以清洗一次节气门，这样可以将发动机的状态维持的更好。

采用缸内直喷的车型。喷油嘴位于发动机气缸的内部，同样的在停车的瞬间，位于气缸内的燃油一样没有燃烧掉，但燃油很难从气缸内挥发出来，更多的会沾染在气门上，对节气门的影响并不大。因此采用缸内直喷的车型相较歧管喷射的车型来说，清洗节气门的时间应该间隔的更久一些。

最后一种是采用混合喷射的车型，既在进气歧管喷射燃油，又在气缸内喷射。不过和单纯采用进气歧管喷射的车型相比，其使用频率还是比较低的，因此节气门位置的污染情况，介于纯歧管喷车和纯缸内直喷车型之间。对于这种车型虽然不用像歧管喷射清洗的那么频繁，但同样建议是定期清晰的。

总的来说，采用歧管喷射的车型建议一到两次换油保养，清洗一次节气门；混合喷射车型可以适当延长；直喷车型在这三类车型中，节气门间隔的清洗周期应该更长，而更应该侧重清洗气门上的积碳。本回答被提问者采纳

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Answer 4

建议车辆每行驶2-3万公里清洗一次节气门，支持拆下清洁方式，清理后做一下节气门初始化。

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Answer 5

你好，一般节气门的清洗主要是因为积碳才需清洗，可以一年清洗一次，但建议多拉拉高速！

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