设计弯沉和路面实测弯沉的区别是什么？求正确的答案，不要百度的，百度的我都看过了，不能用。

Question

设计弯沉和路面实测弯沉的区别是什么？求正确的答案，不要百度的，百度的我都看过了，不能用。

Answer 1

设计弯沉只有一个嘛。是根据路面结构（材料、厚度、模量等）计算出来的，这个弯沉是路面建好之后允许的最大弯沉。
路面实测弯沉一般都要比设计弯沉小，要是大于设计弯沉，可以认为是不合格的。在剔除了±2s（或者±3s）之后，计算得到的弯沉代表值≤设计值就合格了。
路面实测的弯沉值是很多无规律的不同的数值。、
还有什么要问的，速度追问。追问

就是，能不能组织好语言，解释一下，路面实测弯沉的定义，不好意思哈，我刚刚回来看见。

追答

路面实测弯沉在竣工后就可以验收测量的。
土路基在做完精加工层就可以测弯沉，水稳层在强度达到设计强度就可以测了，一般七天强度就可以了赶时间的话，理论上的话，水稳层要过28天才可以测弯沉。沥青路面的话，弯沉在沥青路面摊铺碾压弯沉后，等路面温度降到50℃就可以测了。不过沥青路面的弯沉需要换算成20℃下的弯沉。
实测弯沉，你需要知道实测过程还是什么东西？
实测弯沉的定义就是，用白话说，车轮在路面上，路面下降的量，衡量路面承载力的一个指标。单位是0.1mm
竣工后的不利季节是什么季节？有竣工后的不利季节这个说法啊？
有什么还要继续问的？