德国车烧机油，而日本车开20年都不烧，真的是这样的吗？

Question

如题所述

Answer 1

德系车和日系车在国内市场的销量都是非常好的，而很多车主朋友说的汽车烧机油，而日系车开了20多年都不会烧机油，对于这样的结论还真是这种情况，但是现在自主品牌汽车也在迅速崛起，无论是从性价比还是从配置方面都够比合资车型差。
一、德系车为什么会烧机油
德系当中烧机油最普遍的车型就是大众车，大众汽车比如帕萨特，迈腾这些中型轿车都有烧机油的现象，而为什么会烧机油就是因为汽车发动机的密闭性不好，导致机油这个润滑剂流入到发动机燃烧室，这样就形成了烧机油，不过车主可以根据汽车尾气管排放的气体颜色判断出汽车是否烧机油，如果排气管出现的是蓝色气体，那就直接说明这个发动机是烧机油的。二、日本车开20年都不烧机油这是真的
对于日系车在国内的销售市场一直卖的挺火，就是因为日本车的发动机制造技术和变速箱制造技术非常先进，同时日本车的驾乘舒适度极高，最重要的是日本车非常省油，这就是很多车主喜欢购买日本车的原因，而由于日本车的发动机制造技术非常先进，其内部的密闭性很好，这样就机油就不会流入到发动机的燃烧室，这样发动机就不会烧机油。三、总结
总的来说德系车和日系车都是国内两大合资品牌系列，无论是购买哪种车型都是非常划算的。不过现在自主品牌迅速的崛起，无论是发动机的制造技术方面还是在三大件做工方面都是非常好的，所以选择购买自主品牌的汽车也是一种不错的选择。不过无论是选择合资车品牌还是选择自主品牌，都要根据消费者的自身情况而定，而不是盲目消费。

Answer 2

只要保养不好，任何车都会烧机油。

烧机油的原因

主要和以下三个配件有关系：

废气阀

气门油封

是活塞环卡滞

如何解决

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。

Answer 3

首先咱们要说明的一点就是，任何汽车开久了都会出现烧机油的问题，日系车也不例外。烧机油简单的说就是发动机内部进了机油，并且在燃烧室和混合气燃烧，就有了烧机油一说，而导致这一原因的就是密封胶条老化。首先第一个原因就是德系车发动机内部的燃烧温度比日系车更高，高温会导致发动机内部的密封胶条更加容易腐蚀。通常情况下发动机内部的温度都在85至100度之间，但是德系车的燃烧温度至少都在100度以上。如今是涡轮增压发动机横行的时代，涡轮的主要特点就是提供更多的混合气供发动机内部燃烧，这就导致其内部温度更高，至少都在110度左右，所以烧机油的现象就越发严重，这也是情理之中的情况。

Answer 4

确实是这个样子的，所以一般人会选择日本车，日本车的质量会比较好一些，而且也特别省钱。

Answer 5

德系的汽车一般烧机油比较快一些，但是这也跟车主的行车习惯有关系。在这一点上，相对来说，日系汽车的能耗比较低。